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主動防護(hù)網(wǎng)安裝

5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。

5.1.2機(jī)具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設(shè)施設(shè)置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險

5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機(jī)車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機(jī)車車輛傷害。

5.2.3 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設(shè)備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不掛“嚴(yán)禁合閘，有人作業(yè)”等牌，內(nèi)江主動防護(hù)網(wǎng)，簡化作業(yè)程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設(shè)施及警示標(biāo)志不齊全，火災(zāi)造成人身傷害；

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今天的成績是昨天的汗水，明天的成功還須今天的努力。小編為您介紹GPS2主動防護(hù)網(wǎng)在生活中的應(yīng)用：邊坡防護(hù)與邊坡加固要求: 1）GPS2主動防護(hù)網(wǎng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和施工材料等情況，因地制宜、就地取材，選用適當(dāng)?shù)墓こ填愋突虿扇【C合措施，主動被動防護(hù)網(wǎng)，以保證公路路基的穩(wěn)定，并不要隨意取消或減少必要的邊坡防護(hù)工程措施。2）GPS2主動防護(hù)網(wǎng)在不良的氣候和水文條件下，供應(yīng)主動防護(hù)網(wǎng)，對粉砂、細(xì)砂與易于風(fēng)化的巖（土）石邊坡以及黃土類邊坡，均宜在土石方施土后及時防護(hù)。3）GPS2主動防護(hù)網(wǎng)對于沖刷防護(hù)，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段，在沿河路基邊坡設(shè)砌石護(hù)坡、石籠和水泥混凝土預(yù)制板等，以抵抗水流的沖刷和淘刷。4）GPS2主動防護(hù)網(wǎng)坡面防護(hù)一般不考慮邊坡地層的側(cè)壓力，故要求邊坡防護(hù)的邊坡有足夠的穩(wěn)定性。5）GPS2主動防護(hù)網(wǎng)對高而陡的防護(hù)構(gòu)造物，設(shè)計和施工時要設(shè)置便于檢查、維修的安全設(shè)施。主動防護(hù)網(wǎng)主動防護(hù)網(wǎng)主動防護(hù)網(wǎng)

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GPS2主動防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。GPS2主動防護(hù)性：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能，消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。

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