2018年新推出福田康明斯發(fā)動機

由于我們所在的是云貴高原地區(qū)，云南境內(nèi)山路崎嶇爬坡長下坡多，自卸車出入較頻繁的工地很多都是當?shù)靥厣募t粘土，又黏又滑。整體來看，這里的自卸車路況和工況都比較復(fù)雜，車主們對車輛和發(fā)動機的要求更苛刻了。

我們體驗的這輛歐曼是云南本地的適先生在6個月前買的新車，亮點就是2018年新推出的X12工程版福田康明斯發(fā)動機。作為歐曼老用戶，他從336馬力濰柴動力的ETX用到460馬力福田康明斯X12動力GTL，天津歐曼牽引車，駕駛室、動力都得到了升級。

中國首臺完成所有型式檢驗項目的國六重型柴油發(fā)動機

盡管是一款新推出的發(fā)動機，但K08的實力卻不容小覷，早在2018年，它就順利通過嚴格的國6b認證，天津歐曼，成為了中國首臺取得環(huán)保信息公開的國六重型柴油發(fā)動機，而一年之后，它又順利完成1460小時排放耐久性試驗及排放認證，成為國內(nèi)首臺完成所有型式檢驗項目的國六重型柴油發(fā)動機。

比如說，現(xiàn)場亮相的歐曼行星工程類自卸車，它的低自重只有8.8噸，較其他品牌輕215公斤，是同級車型中自重低的，但它的通過性、轉(zhuǎn)向性能好等優(yōu)勢，又能很好的滿足復(fù)雜路況的使用需求。

　　另外，新車后處理系統(tǒng)采用DOC DPF SCR EGR全新自主研發(fā)技術(shù)路線，超前滿足了嚴格的國六b階段排放要求。

奔馳橋 寬車架增強承載力

　　由于很多工地地處偏僻、道路情況特殊，對渣土自卸車輛的挑戰(zhàn)極大。為此，天津歐曼專賣，歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車在底盤可靠性方面做了很大的改進。

　歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車前橋防水密封性高，避免了軸承、齒輪的損耗；水箱、中冷器、變速箱的離地間距都非常大，進一步提升了車輛涉水后的工況適應(yīng)性。

　　車輛可搭載ZF大缸徑轉(zhuǎn)向機，天津歐曼價格，轉(zhuǎn)向更輕便、可靠性更高；搭配 350L油箱，保證渣土車每天正常運輸?shù)挠土啃枨?，提高運輸效率。

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