在機械行業(yè)填料密封主要用作動密封。常用作離心泵、壓縮機、真空泵、攪拌機的轉(zhuǎn)軸密封，在填料密封的設(shè)計選擇上，應(yīng)以機械設(shè)備的工作條件為主要考慮因素，填料的選擇應(yīng)考慮具備如下條件：

 

　　1、有一定的塑性，在壓緊力作用下能產(chǎn)生一定的徑向力并與緊密軸接觸。

 

　　2、有足夠的化學穩(wěn)定性，不污染介質(zhì)，填料不被介質(zhì)泡脹，填料中的浸漬劑不被介質(zhì)溶解，填料本身不腐蝕密封面。

 

　　3、填料自潤滑性能良好，耐磨，摩擦系數(shù)小。

 

　　4、軸存在少量偏移時，填料應(yīng)有足夠的浮動彈性。

 

　　5、制造簡單、填裝方便

 

　　為此，需要經(jīng)常對填料的壓緊程度進行調(diào)節(jié)，使填料中的潤滑劑在運行一段時間而有所流失之后，再擠出一些潤滑劑，同時補償填料因體積變化所造成的壓緊力松弛。當然這樣經(jīng)常擠壓填料，后將使浸漬劑枯竭，所以定期更換填料是必要的。此外，為了維持液膜和帶走摩擦熱，有意讓填料處有少量泄漏也是必要的。

 

　　二、盤根填料在

 

　　多級泵的軸封一般采用油浸石棉盤根或油浸棉紗盤根。油浸石棉盤根具有耐熱性、柔軟性好、強度高等優(yōu)點，但它也有致命的缺點：編結(jié)后表面粗糙、摩擦系數(shù)大、有滲漏現(xiàn)象，另外使用久了浸入的潤滑劑容易流失。浸油棉紗盤根在水中長期浸泡會變得很硬，而且由于膨脹系數(shù)大，摩擦力較大。在實際生產(chǎn)中，經(jīng)常出現(xiàn)這樣的狀況：新修好的設(shè)備，開始運行時軸封狀況良好，多級泵型號，但用不了多久，泄漏量便不斷增加，調(diào)整壓蓋和更換填料的工作也逐漸頻繁，運轉(zhuǎn)不到一個周期，軸套就已磨損成花瓶狀，嚴重時還會出現(xiàn)軸套磨斷，并且水封環(huán)后面更換不到的盤根均已腐爛，無法起到密封作用。 總的來開，盤根填料具有如下缺點（1）盤根填料與軸直接接觸，且相對轉(zhuǎn)動，造成軸與軸套的磨損，所以必須定期或不定期更換軸套。（2）為了使盤根與軸或軸套間產(chǎn)生的摩擦熱及時散掉，盤根密封必須保持一定量的泄漏，而且不易控制。（3）盤根與軸或軸套間的摩擦，dg多級泵，造成電機有效功率降低，消耗電能，有時甚至達到5％－10％的驚人比例?？偟膩砜?，盤根填料具有如下缺點：從填料密封的原理來看，流體在密封腔內(nèi)可泄漏的通道有三處：其一是流體穿透纖維材料造成泄漏；其二是從填料與填料箱體之間泄漏；其三是從填料與軸表面之間泄漏。因此防止多級泵泄漏為關(guān)鍵的措施是：（1）合理選擇密封填料；（2）設(shè)計合理的密封腔體，調(diào)整適當?shù)拿芊鈮壕o力。 三、組合軟填料密封的設(shè)計填料腔體內(nèi)填充一種優(yōu)良的密封軟材料，它是由碳纖維、高純度石墨、聚四氟乙烯、有機0密封劑等組成。它耐熱-18?～200?，0大壓力0.7Mpa，0大線速度8m/s，耐腐蝕性強，東莞多級泵，適用介質(zhì)PH值范圍4～13，主要適用于水介質(zhì)。這種軟填料狀態(tài)為膠泥狀，摩擦系數(shù)低、混合體之間分子吸引力小。 在軸的運轉(zhuǎn)過程中，填料中的纖維會纏繞在軸上，并隨軸一起轉(zhuǎn)動，形成一個？旋轉(zhuǎn)層？，耐磨多級泵，此？旋轉(zhuǎn)層？起到了保護軸或軸套的作用，避免了軸套磨損，減小了動力消耗；隨著旋轉(zhuǎn)層直徑的逐漸增大，軸對纖維的纏繞能力將逐步減弱，沒有與軸纏繞，并且與填料腔內(nèi)壁保持相對靜止，在填料腔內(nèi)形成一個剪切層，此時相對旋轉(zhuǎn)運動的摩擦剪切區(qū)域就存在于填料中間而不是存在于填料與軸之間。另外在注入的填料兩端壓入聚四氟乙烯編結(jié)填料，利用此編結(jié)填料端環(huán)將混合軟填料壓緊。為了使軸在高速轉(zhuǎn)動過程中，混合軟填料不被擠壓摔出，特意在填料腔體和壓蓋處設(shè)計加工了螺旋槽，值得注意的是填料兩端的螺旋槽方向應(yīng)互為相反，這樣保證軸旋轉(zhuǎn)時能產(chǎn)生使混合填料受到向內(nèi)的泵送作用，有效防止了填料的飛濺。

 

　　1.安裝或檢驗時泵軸與電機軸是否同心，泵軸與電機軸不同心引起造成軸承過熱。

 

　　2.軸承損壞，使軸承過熱，更換新軸承。

 

　　3.填料老化，劃傷軸套產(chǎn)生過熱傳遞熱影響到軸承發(fā)燒。

 

　　4.軸承潤滑劑添加不符，過多過少都多會使軸承過熱。

 

　　5.多級泵軸承透明油潤滑劑添加過少或漏損會使軸承過熱。

 

　　6.油槽內(nèi)潤滑油變質(zhì)或進水，也能使軸承過熱。

 

　　7.軸承冷卻水量不夠或間斷，使軸承過熱。

 

　　8.多級泵產(chǎn)氣憤蝕使泵體，軸承過熱等。