康明斯X12發(fā)動機采用高壓共軌技術(shù)，噴油壓力可達2800ba

爬坡動力測試考驗的不僅僅是發(fā)動機扭矩，這種情況對發(fā)動機的爆發(fā)力更是一種考驗。然而發(fā)動機想要好的爆發(fā)力，就要看發(fā)動機是否把燃油充分霧化這個指標(biāo)了，康明斯X12發(fā)動機采用高壓共軌技術(shù)，噴油壓力可達2800 bar，高壓力，不僅霧化好，而且燃燒充分，發(fā)動機可做到既節(jié)油，歐曼etx自卸車，又動力澎湃。搭配良好的動力總成匹配，歐曼GTL無論是面對泥濘道路脫困，或是面對重載坡道起步，都可以做到游刃有余。

在離地間隙測試項目中，三個品牌都有著不錯的表現(xiàn)，這主要得益于卡車市場高度同質(zhì)化的因素，歐曼etx自卸車銷售，大家在底盤構(gòu)成上都很接近，比的是在技術(shù)、材質(zhì)、可靠性這個維度。

福田歐曼GTL自卸所搭載的康明斯X12工程版發(fā)動機

福田歐曼GTL自卸所搭載的康明斯X12工程版發(fā)動機性優(yōu)勢更加明顯，400馬力對于這類單程空載的車輛來講燃油經(jīng)濟性有保證。

歐曼GTL整車采用規(guī)格為12.00R20尺寸的子午線鋼絲胎，多孔鋼制輪圈在保證輕量化的同時具有更強的散熱效果。

這款車型采用的是當(dāng)下渣土清運車輛普及使用的前置液壓油頂，更低的設(shè)計能夠使舉升過程中更加安全，與此同時不需要加裝副梁即可實現(xiàn)有效支撐，也起到一定的輕量化效果。

在中國工程重卡領(lǐng)域，玉柴機器享譽盛名，國六階段新推出的YCK08更是廣受歡迎，成為國六階段國內(nèi)工程重卡領(lǐng)域同級產(chǎn)品中配套的產(chǎn)品。近日，這款深受市場認(rèn)可的玉柴YCK08發(fā)動機，歐曼etx自卸車專賣店，又迎來了一個新伙伴。

7月21日，歐曼etx自卸車售價，繼“銀河”之后，福田戴姆勒汽車又發(fā)布了一款全新的重卡車型——“行星”，據(jù)介紹，“行星”是福田戴姆勒汽車基于全新MA5平臺打造的全新一代輕量化重卡，其涵蓋的載貨、工程運輸兩類產(chǎn)品，具有輕、快、靈、省、潮五大優(yōu)勢。

而就行星工程自卸車來說，其“御用動力”就是我們今天的主角——玉柴K08國六發(fā)動機。

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