發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。對(duì)于經(jīng)常停電的國家，比如印度，這種新的道路對(duì)他們來說無異于救星。減少碳排放，降低支出。羅斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪賈雷維奇認(rèn)為，人類對(duì)智能交通系統(tǒng)和智能道路的研究雖然已存在30年，但“缺乏將這些創(chuàng)新研究變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的實(shí)踐，而正是這些實(shí)踐才對(duì)司機(jī)和行人有直觀作用”。在森迪賈雷維奇看來，發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。英國公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國將熄燈范圍擴(kuò)大，規(guī)定在晚上9點(diǎn)開始就把的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。發(fā)光道路的出現(xiàn)，不管對(duì)英國還是民眾都是福音






白天吸收各種可見光10～20分鐘后，即可在夜暗處持續(xù)發(fā)光12小時(shí)以上，其發(fā)光亮度和持續(xù)時(shí)間是傳統(tǒng)ZnS夜光材料的30～50倍，并可次循環(huán)使用，無性，對(duì)人體無毒無害。夜光石激發(fā)蓄光條件低，高亮度持續(xù)時(shí)間長。耐高低溫，電絕緣性能好。強(qiáng)度硬度好，耐腐蝕，化學(xué)穩(wěn)定性好；光學(xué)性能、減摩、耐磨性能和消聲減震性能。環(huán)保，安全，質(zhì)量輕?？伤苄詮?qiáng)，造型變化大，加工成型容易。可回收率高，景觀橋面，為日漸加強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)所認(rèn)同。

夜光路面是一種新式低碳環(huán)保商品。具備安全性無臭味，沒有輻射，網(wǎng)紅景觀橋面，；美觀大方，顏色亮麗，久；環(huán)保節(jié)能發(fā)亮更亮，余暉時(shí)間長，耐磨損指數(shù)高，應(yīng)用使用壽命長等產(chǎn)品特性?？墒褂糜诔鞘泄珗@，快速公路，自行車車道，人行橫道，隧道施工及其景區(qū)，別墅樓盤等路面。發(fā)亮路面不但好用，橋面，也有較強(qiáng)的可觀賞價(jià)值，增加夜景風(fēng)景。提升 霧天氣溫的辨識(shí)度在有濃霧的氣溫里，路面可見度減少，特別是在在有霧的夜里，發(fā)亮橋面公司，路面返光道路標(biāo)線模模糊糊，假如能將夜光路面運(yùn)用到強(qiáng)對(duì)流天氣里，可以讓司機(jī)和路人可以較為清楚地識(shí)別公路輪廊，讓出行更安全性。

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