福田戴姆勒汽車(chē)實(shí)行駐點(diǎn)服務(wù)

針對(duì)長(zhǎng)年遠(yuǎn)離城市，長(zhǎng)期在礦山井口使用、不便于來(lái)到服務(wù)站的一些坑口運(yùn)輸車(chē)，福田戴姆勒汽車(chē)實(shí)行駐點(diǎn)服務(wù)，將配件和技術(shù)送上門(mén)；而且通過(guò)提供24小時(shí)的服務(wù)，讓歐曼自卸車(chē)的用戶真正做到用得省心、舒心。此外，天津自卸車(chē)專(zhuān)賣(mài)，由于自卸車(chē)運(yùn)輸距離與運(yùn)輸線路相對(duì)固定，福田戴姆勒汽車(chē)在“量身定制 暢行無(wú)憂”的服務(wù)升級(jí)工程下，圍繞用戶“買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、換車(chē)、修車(chē)”提供全價(jià)值鏈服務(wù)解決方案，特別針對(duì)自卸車(chē)作業(yè)環(huán)境為用戶提供“零距離”維修、保養(yǎng)、配件、救援等服務(wù)。在智能化方面，歐曼GTL可配裝“SuperFleet”超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，幫助物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)隊(duì)的數(shù)字化、可視化管理，降低運(yùn)營(yíng)成本，減少安全事故，促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)用戶暢行無(wú)憂。

全新歐曼GTL國(guó)六8×4公路自卸車(chē)將于1月份投放市場(chǎng)

之所以說(shuō)這款車(chē)經(jīng)過(guò)了“進(jìn)化”，是因?yàn)樵谠S多方面，它做到了“無(wú)微不至”，舉個(gè)例子，它后橋的兩個(gè)輪胎間距進(jìn)行了加大，距離擴(kuò)大至191mm，這樣做的目的是防止間距過(guò)小卡進(jìn)石子影響正常運(yùn)營(yíng)，再舉一例，天津自卸車(chē)，為了減少用戶的停車(chē)時(shí)間，這款車(chē)的油箱有450升及600升可選，對(duì)于日運(yùn)營(yíng)百公里左右的公路自卸車(chē)用戶完全可以實(shí)現(xiàn)一周甚至更長(zhǎng)時(shí)間加一次油，提升了運(yùn)輸效率。

據(jù)了解，天津自卸車(chē)價(jià)格，全新歐曼GTL國(guó)六8×4公路自卸車(chē)將于2019年1月份正式投放市場(chǎng)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的它讓法規(guī)執(zhí)行提前區(qū)域的用戶有了好選擇，而這樣一款具備充足動(dòng)力、承載能力、人性化設(shè)計(jì)周到的公路自卸車(chē)必會(huì)得到市場(chǎng)認(rèn)可，成為公路自卸市場(chǎng)的明星車(chē)型！

要說(shuō)8X4渣土車(chē)缺點(diǎn)是什么，那就是車(chē)架左右兩邊空間緊湊。右邊大部分空間都被油箱占據(jù)，好在300升的小油箱剛好能滿足渣土車(chē)的需求。左邊后處理系統(tǒng)就占據(jù)了大部分空間，像電瓶，儲(chǔ)氣瓶之類(lèi)的部件只能找地方塞進(jìn)去。而廣州市要求渣土車(chē)左右兩邊必須設(shè)置擋板，GTL質(zhì)享版將擋板設(shè)計(jì)成兩段式設(shè)計(jì)，并且在中間加裝合頁(yè)，擋板可以整體翻轉(zhuǎn)。

其實(shí)要說(shuō)車(chē)身結(jié)構(gòu)和技術(shù)，質(zhì)享版和常規(guī)的GTL并沒(méi)有很大出入，更多的是更改一個(gè)名字來(lái)博取眼球。但是，天津自卸車(chē)4S店，實(shí)拍的GTL質(zhì)享版的所有設(shè)計(jì)都是為了順應(yīng)廣州市場(chǎng)需求所設(shè)計(jì)的。正可謂一輛車(chē)好不好和配置固然是扯上關(guān)系的，但一切不以市場(chǎng)需求為目的的車(chē)都是在耍，而在廣州展出這輛車(chē)同樣也在向廣州渣土市場(chǎng)展示歐曼的理念。

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