關(guān)于試駕，先說加速性能

關(guān)于試駕，先說加速性能。歐曼GTL搭載了法士特12檔手動(dòng)變速器，這意味著你有很多檔位要切換，而且重型自卸車速比通常很大（5.92）。多檔位本身就對(duì)應(yīng)著動(dòng)力輸出更平順，而大速比差速器則對(duì)應(yīng)著起步加速更加平順。一般12檔可以跳檔起步，依次是2/4/6檔起步，但這只是針對(duì)空載或標(biāo)載噸位。當(dāng)總重幾十上百噸時(shí)，尤其是在工地上的松軟路面，天津歐曼渣土車專賣，你就要從低檔區(qū)逐次加檔了，跳檔的話會(huì)直接熄火。

推背感是不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)檐囕v本身速比大，再加上路面泥濘，天津歐曼渣土車，你不得不通過間歇收放油門以及更換檔位來控制車速，但好在GTL動(dòng)力系統(tǒng)匹配良好，加上工程輪胎的良好抓地力，車速倒是能很快提起來。

歐曼GTL短軸距雙導(dǎo)有什么優(yōu)勢(shì)?

車輛軸距也是嚴(yán)格按照要求來，歐曼GTL短軸距車型很早就已經(jīng)誕生，所以在行業(yè)內(nèi)還是有一定的優(yōu)勢(shì)。該車軸距為1800 2550 1400mm，驅(qū)動(dòng)形式為8X4。GTL質(zhì)享版車長(zhǎng)8.8米，寬度2.55米，天津歐曼渣土車價(jià)格，高度3.58米，8X4驅(qū)動(dòng)形式的歐曼GTL質(zhì)享版外觀尺寸和常見的6X4長(zhǎng)軸距渣土車并沒有太大差別。

那你要說短軸距雙導(dǎo)有什么優(yōu)勢(shì)？那肯定是有的，畢竟歐洲國(guó)家也很流行短軸距8X4渣土車，存在肯定是合理的。首先是短軸距渣土車的拐彎半徑小了，其次采用的是8X4驅(qū)動(dòng)形式，比6X4又靈活一些。

開自卸車擔(dān)心什么？怕新車買了維修多誤工誤活兒回本慢，怕動(dòng)力不如別人、車沒勁爬坡費(fèi)勁，天津歐曼渣土車售價(jià)，怕承載性安全性不夠，出事故……擔(dān)心多，對(duì)車子的要求也越來越多。

康明斯X12動(dòng)力歐曼高承載自卸車工地體驗(yàn)視頻

在本月的“運(yùn)輸 先鋒”的中國(guó)自卸車綜合性能測(cè)試大賽中，超級(jí)商用車在云南昆明工地實(shí)車試駕體驗(yàn)了歐曼9系X12.430自卸車。今天，我們談?wù)勸{駛感受，給需要買車的你做個(gè)參考。

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