齒輪減速機容易受到溫度的影響嗎？

1、絕緣材料的極限工作溫度，是指齒輪減速機在設(shè)計預(yù)期壽命內(nèi)，運行時繞組絕緣中熱點的溫度。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以齒輪減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一；

2、溫升是齒輪減速機與環(huán)境的溫度差，是由齒輪減速機發(fā)熱引起的。溫升是齒輪減速機設(shè)計及運行中的一項重要指標，標志著齒輪減速機的發(fā)熱程度，在運行中，如齒輪減速機溫升突然增大，說明齒輪減速機有故障，或風道阻塞或負荷太重；

3、運行中的齒輪減速機鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使齒輪減速機溫度升高。另一方面齒輪減速機也 會散熱。當發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，　使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，則增加 散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。

減速機四大使用技巧：

一、工作中，當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

二、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應(yīng)保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難.注意:要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電。

三、在運轉(zhuǎn)200~300小時后，應(yīng)進行次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，蘇州RV-400C-35.61減速機，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換.一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油.減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。

四、用戶應(yīng)有合理的使用維護規(guī)章制度，對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴格執(zhí)行。

減速機的原理和作用是什么

減速機是由齒輪傳動、蝸桿傳動、蝸輪蝸桿傳動組成的獨立元件，封裝在剛性殼體內(nèi)。常用作原運動部件與工作機械之間的減速傳動裝置。它在原動機與工作機械或執(zhí)行器之間起匹配速度和傳遞扭矩的作用。它廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代機械中。減速機一般用于低速大扭矩的傳動設(shè)備。電動機、內(nèi)燃機或其他高速運轉(zhuǎn)的動力是通過減速機輸入軸的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合來達到減速目的的。減速機也會有幾對原理相同的齒輪，以達到理想的減速的效果。大小齒輪的齒數(shù)之比就是傳動比。

減速機廣泛應(yīng)用于很多工業(yè)設(shè)備，尤其是工業(yè)機器人、自動化等產(chǎn)品。從其實際應(yīng)用價值來看，已成為不可缺少的組件產(chǎn)品。下面為大家介紹一下減速機的原理和作用。

一、什么是減速機

減速機一般用于低速大扭矩的傳動設(shè)備。利用電動機、內(nèi)燃機或其他高速運轉(zhuǎn)的動力，通過減速機輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，以達到減速的目的。減速機也會有幾對原理相同的齒輪，以達到理想的減速的效果。大小齒輪的齒數(shù)之比就是傳動比。減速機是一種動力傳動機構(gòu)，它利用齒輪速度轉(zhuǎn)換器將電機的轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需的轉(zhuǎn)數(shù)，并獲得較大的扭矩。

二、減速機的工作原理

減速機一般用于低速大扭矩的傳動設(shè)備。電動機、內(nèi)燃機或其他高速運轉(zhuǎn)的動力是通過減速機輸入軸的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合來達到減速目的的。減速機也會有幾對原理相同的齒輪，以達到理想的減速的效果。大小齒輪的齒數(shù)之比就是傳動比。

三、減速機的作用

1、降低轉(zhuǎn)速，同時增加輸出扭矩。扭矩輸出比是電機輸出乘以減速比，但需要注意不能超過減速機的額定扭矩。

2、速度同時降低了負載的慣量，慣量的降低量是減速比的平方?？梢钥吹揭话愕碾姍C都有慣量值。

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