廣州匯智通（COSMART）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無縫地提供“”物流解決方案。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。 我們對(duì)國際物流行業(yè)，特別是韓國專線擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則，為客戶設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢！

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第三方物流的含義

在《物流術(shù)語》中，第三方物流定義為：接受客戶委托為其提供專項(xiàng)或全z面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式。第三方物流又稱為“代理物流”、“合同物流”或“外協(xié)物流”，這種物流服務(wù)模式是企業(yè)建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的聯(lián)盟關(guān)系。在發(fā)展過程中第三方物流逐漸形成了四個(gè)特征。

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一篇關(guān)于《英國扭扭車爆x炸世界》的新聞突然刷屏整個(gè)朋友圈，敏感的跨境電商從業(yè)者聞到了不安的氣息。不久，國外媒體開始蜂擁報(bào)道平衡車銷往海外所帶來了諸多安全隱患事件，美國郵政和航空等機(jī)構(gòu)也相繼出臺(tái)公告，命令禁止空運(yùn)平衡車等相關(guān)設(shè)備。一時(shí)間，“中國制造”再次成為熱議，而緊隨其后平臺(tái)方采取的緊急措施更是讓中國賣家措手不及。12月初，亞馬遜英國站就有賣家開始爆料，平衡車listing全x面下架；僅隔不到一周時(shí)間，亞馬遜美國站也發(fā)郵件通知賣家下架，并同樣郵件提醒買家購買的平衡車是否存在安全隱患，可進(jìn)行退貨退款等服務(wù)?！皫齑嫣幚怼焙汀柏浛睢背蔀橘u家熱議的主要話題，除此之外，平衡車技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歸向也一直爭論不休，甚至還流傳著一份偽x造的授權(quán)說明，逼得杭州騎客公開發(fā)布生。但事態(tài)遠(yuǎn)沒想到那么簡單，除了不少廠商開始拋貨或者采購?fù)?，速賣通也在事發(fā)不久后重申平衡車的入駐條規(guī)，而Wish也同樣宣布全x面下架。

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總體上看，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高c效率低。2013年全社會(huì)物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于發(fā)達(dá)國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進(jìn)技術(shù)難以推廣，物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，迂回運(yùn)輸、資源浪費(fèi)的問題突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。現(xiàn)代化倉儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，中國到韓國海運(yùn)公司，高x效、順暢、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺(tái)的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)，一些地方針對(duì)物流企業(yè)的亂收費(fèi)、亂罰款問題突出。信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。

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快遞又名：速遞，是兼有郵遞功能的門對(duì)門物流活動(dòng)，即指快遞公司通過鐵路、公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)。除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時(shí)很多快遞業(yè)者均提供郵件追c蹤功能、送遞時(shí)間的承諾及其他按客戶需要提供的服務(wù)。因此，快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多。

快遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作，小至服務(wù)特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國甚至是服務(wù)。

2015年11月16日，據(jù)國務(wù)x院法制辦公室網(wǎng)站消息，中國擬規(guī)定快遞企業(yè)不得收寄運(yùn)單信息不實(shí)快遞。[1]

2015年12月25日從國家x郵政局網(wǎng)站獲悉，中國快遞年業(yè)務(wù)量首c次突破200億件大關(guān)，繼續(xù)穩(wěn)居世界第b一。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)覆蓋率已超過70%，部分東部省份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網(wǎng)點(diǎn)”

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韓國清關(guān)：正常手續(xù)齊全是半天到一天，***多兩天， 韓國清關(guān)要求韓國的收貨人（韓國買家）一定要能提供營業(yè)執(zhí)照，否則不能清關(guān)，在韓國有一些特殊產(chǎn)品是需要特殊進(jìn)出口執(zhí)照的，比如說化妝品。凡是有產(chǎn)品涉及到韓國當(dāng)?shù)厝耸秤玫亩紩?huì)要求有相應(yīng)的檢測。比如說臺(tái)燈，在中國有了檢測證明，貨到了韓國還會(huì)需要電檢，費(fèi)用高昂。如果有發(fā)此類產(chǎn)品到韓國，請(qǐng)務(wù)必提前跟你們客人確定誰來承擔(dān)這個(gè)費(fèi)用，畢竟中國跟韓國的檢測標(biāo)準(zhǔn)不一樣，有可能不合格會(huì)有大量的檢測費(fèi)而且還需要退運(yùn)。貨物到韓國不一定非要中國的原產(chǎn)地證的，有原產(chǎn)地證的好處就是韓國買家可以有優(yōu)惠稅率。中國到韓國的貨物一定要貼標(biāo)簽的（made in china)，如果沒有，貨物到了韓國會(huì)要求重新貼標(biāo)簽，或是韓國海關(guān)給你貼（價(jià)格貴），用的東西比如說杯子，貨物和人類接觸的東西都需要質(zhì)量檢測的，而且檢測標(biāo)準(zhǔn)很高，建議如果你們出口此類產(chǎn)品的話到韓國，務(wù)必把控好質(zhì)量這一關(guān)。韓國一般不接受防牌清關(guān)的，也就是假z貨。你這個(gè)貨物是不的貨物都可以或是沒商標(biāo)都可以，但是不能是仿品。 

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重量區(qū)別

此區(qū)別為兩者之間明顯的區(qū)別，也是x大的區(qū)別。

中國郵政小包是指重量不超過2kg，長度不超過60cm的國際航空包裹。其特點(diǎn)是重量不能超過2kg，這也是其得名的原因。凡是超過2kg的包裹，故無法郵寄小包；

國際大包是指重量不超過30kg（部分國家不能超過20kg）的包裹，即0.01到30kg的包裹都可以通過中國郵政國際大包郵寄，其x大特點(diǎn)就是能郵寄超過2kg的包裹，這個(gè)是小包無法做到的，這也是中國郵政小包和國際航空大包之間x大區(qū)別。

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