發(fā)光公路的實踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。對于經(jīng)常停電的國家，比如印度，熒光橋面公司，這種新的道路對他們來說無異于救星。減少碳排放，降低支出。羅斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪賈雷維奇認(rèn)為，人類對智能交通系統(tǒng)和智能道路的研究雖然已存在30年，但“缺乏將這些創(chuàng)新研究變?yōu)楝F(xiàn)實的實踐，而正是這些實踐才對司機和行人有直觀作用”。在森迪賈雷維奇看來，發(fā)光公路的實踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。英國公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，景觀橋面，英國將熄燈范圍擴大，網(wǎng)紅景觀橋面，規(guī)定在晚上9點開始就把的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。發(fā)光道路的出現(xiàn)，不管對英國還是民眾都是福音

對于想節(jié)能環(huán)保的國家來說，夜光路面不管是對還是民眾，都是福音。像英國，公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國將熄燈范圍擴大，規(guī)定在晚上9點開始就把的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。不僅為主干道路提供照明，還讓道路更安全。

路面的設(shè)計方案發(fā)展?jié)摿桶l(fā)光的特性也代表著，能夠在工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備鍍層中工程施工重要的標(biāo)示，便于在出現(xiàn)突發(fā)狀況時，正確引導(dǎo)大家離去或繞開風(fēng)險。針對，體育場館和設(shè)計所等地方而言，這類新環(huán)氧地坪系統(tǒng)軟件具備視覺感和令人興奮的表面實際效果，顛復(fù)初始設(shè)計風(fēng)格，使展覽館不同尋常。發(fā)光石，橋面，還可以稱作夜光石。實際上是一種“蓄光發(fā)光的顆粒物”，是一種人工原材料，是一種難以置信的地面鋪裝原材料。

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