空壓機(jī)常見問題檢查、分析處理

1、停機(jī)時(shí)油霧從空濾冒出

a.排氣止回閥關(guān)閉不嚴(yán)檢修或更換

b.泄放電磁閥閥未泄放檢修或更換

c.重車停機(jī)檢查進(jìn)氣閥

d.壓力維持閥泄漏檢修或更換

e.油細(xì)分離器破損更換分離器

2、排氣高溫

a.潤(rùn)滑油量不足檢查油位或油量調(diào)節(jié)閥

b.冷卻水量不足檢查進(jìn)出水管溫度

c.冷卻水溫度太高檢查進(jìn)水溫度

d.環(huán)境溫度高增加排風(fēng)，降低室溫

e.隔音罩進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)太臟清潔處理，增加排風(fēng)量

f.冷卻器結(jié)水垢或油垢水垢、油垢處理

g.潤(rùn)滑油規(guī)格不正確清洗系統(tǒng)管道，潤(rùn)滑油更換h.熱控閥故障熱控閥更換i.油過濾器或油路堵塞過濾器更換，漢鐘螺桿機(jī)，油路清理

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從軸承磨損上說明雙螺桿空壓機(jī)大修的重要性

雙螺桿空壓機(jī)的壓縮原理是由一對(duì)相互嚙合的螺桿在一個(gè)殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿嚙合的部分與殼體及端蓋相互配合，形成了容積不斷變化的密閉空間。理論上，兩個(gè)螺桿之間，螺桿與殼體之間都是不接觸的，靠零件之間的油膜形成密封。在這個(gè)過程中，軸承的作用是毋庸置疑的。

   軸承的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了軸承能夠滿足空壓機(jī)的回轉(zhuǎn)與受力要求，使空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)的增加，軸承內(nèi)部轉(zhuǎn)子與套圈之間的磨損越來越大，當(dāng)磨損超過一定值之后，就會(huì)表現(xiàn)為跳動(dòng)加大，產(chǎn)生異響，如果繼續(xù)使用，磨損會(huì)越來越快，造成軸承的損壞，從而造成壓縮機(jī)螺桿和殼體的損壞、產(chǎn)氣量的下降、電機(jī)負(fù)荷加大、產(chǎn)熱過多、機(jī)頭抱死等。因此，空壓機(jī)大修對(duì)軸承進(jìn)行更換是十分必要的。

   對(duì)于實(shí)際應(yīng)用來講，能夠準(zhǔn)確的把握大修的日期是十分有意義的。因?yàn)榇笮薜臅r(shí)間（實(shí)際上取決于軸承的更換時(shí)間）的確定不僅僅在于避免空壓機(jī)的損壞，還要均衡空壓機(jī)的維修成本，停機(jī)時(shí)間的成本等。因?yàn)榭諌簷C(jī)應(yīng)用的實(shí)際環(huán)境不同，大修的日期很難有一個(gè)定論。參考行業(yè)內(nèi)積累的經(jīng)驗(yàn)，一般20000個(gè)小時(shí)之后就需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行大修。

   當(dāng)然，我們也可以通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來判斷機(jī)器是否需要大修：

1. 主機(jī)運(yùn)行時(shí)是否有異響，這里需要特別關(guān)注的是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的異響。

2. 空壓機(jī)空載時(shí)的電流與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較?？蛰d電流可以反應(yīng)壓縮機(jī)空載時(shí)的阻力大小，如果空載時(shí)的電流與標(biāo)準(zhǔn)值相差很多，說明空載時(shí)的阻力比正常情況下加大了很多，軸承磨損過度的可能性就很大了。

   如果檢測(cè)設(shè)備比較齊全，或者說軸承上安裝有相應(yīng)的檢測(cè)軸承狀態(tài)的傳感器，那么可以更直觀的通過傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。

  對(duì)于用戶來說，一定要重視空壓機(jī)大修，不能存在不壞不修的思想。如果發(fā)生螺桿損壞，威海空壓機(jī)，造成的直接損失和時(shí)間的損失就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了大修的成本。

有客戶問機(jī)頭試用沒多久，轉(zhuǎn)子怎么會(huì)生銹，腔體里面怎么會(huì)有水，為了避免您的螺桿機(jī)因積水生銹導(dǎo)致機(jī)器故障停產(chǎn)損失，使用注意事項(xiàng)如下

   首先我們要清楚螺桿主機(jī)為什么會(huì)積水:

   1、使用過空調(diào)的朋友都知道，空調(diào)有根排水管，正常開一個(gè)晚上空調(diào)可以排出20-25升水，這個(gè)水就是大氣中的水分經(jīng)空調(diào)壓縮機(jī)凝結(jié)而成的。

   2、螺桿機(jī)在運(yùn)行時(shí)，壓縮后的空氣中同樣包含著大氣中的冷凝水，在機(jī)器不斷運(yùn)行中，油溫逐步上升至80℃后，油內(nèi)的冷凝水開始揮發(fā)，水份隨壓縮空氣排出至儲(chǔ)氣罐中。

   3、由于選型或者用戶用氣量小時(shí)，螺桿機(jī)運(yùn)行加載率嚴(yán)重偏低，從而導(dǎo)致螺桿機(jī)油溫度長(zhǎng)期達(dá)不到80℃以上，油開始變質(zhì)，乳化，導(dǎo)致主機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子生銹卡死。

   解決方案?

   1、適當(dāng)延長(zhǎng)空壓機(jī)卸載時(shí)間，人為將油溫拉高至80℃以上運(yùn)行。

   2、空壓機(jī)裝機(jī)前后，應(yīng)充分了解用戶用氣情況。新客戶裝機(jī)后一周必須做回訪，檢查客戶的實(shí)際開工率狀況，觀察油品狀態(tài)，這個(gè)很重要！

   3、在用氣量少的情況下螺桿機(jī)關(guān)機(jī)停機(jī)6小時(shí)后定期把油氣桶內(nèi)的冷凝水排空，直到看到機(jī)油流出為止。（多長(zhǎng)時(shí)間排放一次視螺桿機(jī)使用環(huán)境決定）

   4、用氣量特別小的用戶，博萊特螺桿機(jī)，適當(dāng)調(diào)整散熱

   5、每周放一次油氣通里面的水，放水方法：早上開機(jī)前打開油氣桶放油閥至有少量潤(rùn)滑油流出，關(guān)閉閥門。

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