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集裝箱按其裝載貨物所屬貨主?？煞譃檎湄浐推聪湄洝Ｕ湄洠‵CL）可由貨方自行裝箱后直接送至集裝箱堆場(chǎng)（CY），整箱貨到達(dá)目的地后，非洲內(nèi)陸拖車，送至堆場(chǎng)由收貨人提取。堆場(chǎng)通常設(shè)在集裝箱碼頭附近，是集裝箱的中轉(zhuǎn)站。

如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至集裝箱貨運(yùn)站（CFS）由承運(yùn)人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝，稱為拼箱貨（LCL）。貨到目的地，拼箱貨（LCL）應(yīng)送至貨運(yùn)站由承運(yùn)人拆箱后分別由收貨人提取。

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裝卸費(fèi)用的劃分法：（1）船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（GROSSORLINERORBERTHTERMS）又稱“班輪條件”。

　　（2）船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（FREEINANDOUT--FIO）采用這一條件時(shí)，還要明確理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)。一般都規(guī)定租船人負(fù)擔(dān)，非洲內(nèi)陸拖車哪家，即船方不負(fù)擔(dān)裝卸，理艙和平艙費(fèi)條件（FREEINANDOUT，非洲內(nèi)陸拖車服務(wù)，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。

　?。?）船方管裝不管卸（FREEOUT--F.O.）條件。

　?。?）船方管卸不管裝（FREEIN--F.I.）條件。

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       盡管現(xiàn)在已經(jīng)有很多人在運(yùn)輸自己的私人物品，或者是一些公司的貨物時(shí)，改用公路或者是航空運(yùn)輸，但是另外兩種的成本還是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高的，并且像公路運(yùn)輸，義烏到非洲內(nèi)陸拖車，它本身有地域的限制，航空運(yùn)輸對(duì)于貨物的要求又比較多，所以采用海運(yùn)的人還是非常多的，相信將來(lái)也會(huì)有更好的海運(yùn)貨輪來(lái)逐漸改善現(xiàn)在的運(yùn)送狀況。非洲內(nèi)陸拖車服務(wù)熱線。


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