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空壓機(jī)是各行各業(yè)廣泛使用的生產(chǎn)設(shè)備,同時(shí)也是高能耗設(shè)備。作為工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的動(dòng)力源,壓縮空氣在工業(yè)生產(chǎn)中占總能耗的10%~35%。壓縮空氣系統(tǒng)能耗的96%為工業(yè)壓縮機(jī)的耗電,我國(guó)工業(yè)壓縮機(jī)每年的電耗占總電耗的6%以上。空壓機(jī)運(yùn)行成本由采購(gòu)成本、維護(hù)成本和能源運(yùn)行成本組成,由全生命周期評(píng)價(jià)理論,采購(gòu)成本僅占10%左右,而能源成本卻高達(dá)77%。
如果把空壓機(jī)比作人,那空壓機(jī)油就是空壓機(jī)的血液,如果人的血液質(zhì)量不好,就會(huì)影響整個(gè)身體素質(zhì)。就好像好的空壓機(jī)選用了差的空壓機(jī)油,結(jié)果不久就會(huì)在機(jī)器里面燒結(jié)產(chǎn)生溶膠,導(dǎo)致機(jī)頭卡死機(jī)器無(wú)發(fā)工作,這是就必須“換血”有的空壓機(jī)甚者因此而產(chǎn)生直接燒毀機(jī)頭,螺桿空壓機(jī)維修,這時(shí)“換血”已經(jīng)遲了,只能換新機(jī)的了。所以空壓機(jī)油的選擇直接關(guān)系到機(jī)器的使用和壽命。
隨著壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的使用率越來(lái)越高,中國(guó)中車空壓機(jī)維修,其故障出現(xiàn)的頻率也越來(lái)越高,其中空壓機(jī)油的氧化是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一。因此,空壓機(jī)維修哪家好,為提高設(shè)備管理水平,防止灰塵雜質(zhì)進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi),減少零部件磨損,防止?jié)櫥偷难趸?,從而降低成本,?dòng)力提出“現(xiàn)代設(shè)備潤(rùn)滑”的理念,并細(xì)化了油品選擇、保管、監(jiān)測(cè)的具體要求。
空壓機(jī)排氣溫度高主要有下面幾方面原因:
1、空壓機(jī)機(jī)房溫度高安裝空壓機(jī)時(shí)要保證機(jī)房的良好的通風(fēng)性。
2、空濾油濾堵塞建議您要及時(shí)清洗空濾和油濾,以免影響空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、潤(rùn)滑油問(wèn)題潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)都會(huì)導(dǎo)致排氣溫度高,要及時(shí)更換補(bǔ)充油量。
4、溫控閥故障溫控閥是空壓機(jī)重要的組成部分,也是空壓機(jī)排氣溫度高的原因之。當(dāng)空壓機(jī)溫度升高時(shí)溫控閥里面感溫探頭開啟,潤(rùn)滑油流經(jīng)冷卻器回到機(jī)頭,使?jié)櫥偷臏囟缺3衷谡7秶鷥?nèi),如果溫控閥發(fā)生故障便會(huì)導(dǎo)致排氣溫度高。
5、空壓機(jī)冷卻器堵塞冷卻器堵塞是空壓機(jī)常見(jiàn)的故障之一,建議及時(shí)清洗避免因排氣溫度高而導(dǎo)致空壓機(jī)停機(jī)。
螺桿式空壓機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣,壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
1. 進(jìn)氣過(guò)程:轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),其空間大,此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通,馬鞍山空壓機(jī)維修,因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出,排氣完成時(shí),齒溝處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí),外界氣體即被吸入,沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個(gè)齒溝時(shí),轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口,在齒溝的氣體即被封閉。
2. 壓縮過(guò)程:陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí),其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉,此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小,齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。
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