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當(dāng)然,汽修人才培養(yǎng)基地, 汽車使用鋁材也存在一些不足。 在生產(chǎn)鋁制車身的汽車時, 焊接鋁制車身比焊接傳統(tǒng)鋼制車身能耗增加60%, 而且一旦發(fā)生交通事故, 鋁制車身的維修費用較高。 由于鋁材的熔點較低、 可修復(fù)性差, 維修技師需要使用鋁車身修復(fù)工具及特殊的工藝方法進(jìn)行修復(fù)。
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再次起動發(fā)動機(jī), 開大空調(diào)制冷, 控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速, 以低速直升到高速運(yùn)轉(zhuǎn)來觀察此時冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速, 在發(fā)動機(jī)冷卻水溫度超過 90℃時, 仔細(xì)傾聽風(fēng)扇響聲和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速,太原汽修學(xué)校, 仍無變化。 將發(fā)動機(jī)熄火, 隨即用手撥動風(fēng)扇葉, 較為輕松, 與冷車時撥動風(fēng)扇的感覺相差不大。硅油風(fēng)扇離合器是根據(jù)發(fā)動機(jī)冷熱狀態(tài)自動調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度, 使發(fā)動機(jī)始終保持佳的熱工作的狀態(tài)。
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變速箱異響車子在行駛中如果變速箱內(nèi) 部有“ 沙沙” 聲, 而踩下離合器后又消失,則說明噪音來源是變速箱故障, 有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、 軸承斑點所致。剎車噪音剎車時剎車盤片摩擦尖叫多半是剎車片過度磨損或者不合標(biāo)準(zhǔn), 更換即可。
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