歐曼ETX和GTL重型自卸車

歐曼的重型自卸車一直是主打濰柴的，近我偶然碰到兩臺搭載福田康明斯ISG發(fā)動機的歐曼ETX和GTL重型自卸車，歐曼est自卸車價格，特意幫卡友們分析一下它們都有哪些特點。

首先實拍的是一臺8x4的ETX自卸車，它采用了老款駕駛室配新款發(fā)動機的做法。因為?？礗SG以前主要用在牽引車和載貨車上。

自重只有9噸的8x4自卸車，輕量化做到了。

這款ETX自卸車雖然采用了老款的ETX駕駛室，但是駕駛室的配置還算是比較高的。

歐曼2019款國六渣土車滿足國六b排放標準

新車一上市就大賣，這款極具人氣的新車吸引卡友的地方在哪里？

小編了解到，在動力匹配上，歐曼2019款國六渣土車滿足國六b排放標準，既有動力解決方案提供者福田康明斯X系列發(fā)動機，又有口碑傳承的經(jīng)典濰柴動力；并匹配全新法士特X系列變速箱，動力組合可謂經(jīng)典。

在車橋方面，歐曼2019款國六渣土車采用16T雙級減速奔馳橋，承載性能更強；且后橋采用全新防水技術(shù)，解決車輛涉水后后橋進水問題，工況適應性強。同時，歐曼est自卸車售后，前板簧加強，后橋板簧升級為14片高強度鋼材加厚板簧，車輛整體承載性能增加；車架方面，865行業(yè)寬車架設(shè)計，至強承載，歐曼est自卸車，整體使用壽命增加，車輛可靠性大幅提升。

GTL是歐曼旗下很老的一款車型，其實到現(xiàn)在還有在使用也不是沒有它的道理。老平臺駕駛室制造成本低，當然用戶有需求廠家給配EST駕駛室也是沒有問題的。而且渣土車要什么很豪華的駕駛室，基本功能能保證就行，很多用戶的用車理念也是能省則省。

駕駛室內(nèi)部基本上有的配置都有，帶有基本調(diào)節(jié)功能的氣囊減震座椅。四副式方向盤，后面對稱儀表有四個實體表，其他的都在中間的液晶表里面。內(nèi)飾大量采用黑色的配色，也是為了凸顯車輛的實用本質(zhì)。

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