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用于工業(yè)建筑中存在多種特別重要負(fù)荷的情況,應(yīng)急供電系統(tǒng)也由多種應(yīng)急電源組成。
當(dāng)工程中的特別重要負(fù)荷只有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)時(shí),通過(guò)加裝適當(dāng)?shù)暮髠潆姵匾材軡M(mǎn)足持續(xù)時(shí)間要求,通過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較,可以不設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組租賃費(fèi)用,直接將UPS供電系統(tǒng)接入到I段或II段母線(xiàn)某個(gè)回路即可。
按規(guī)范要求,一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷需設(shè)應(yīng)急電源。在雙重電源的基礎(chǔ)上再設(shè)第三路電源以提高可靠性。主要是因?yàn)樘貏e重要負(fù)荷尤其重要,一旦停電后果嚴(yán)重,故而對(duì)雙重電源要考慮當(dāng)一路電源檢修或故障時(shí),另一電源也發(fā)生故障的情況,但這些極低概率的事件在一級(jí)負(fù)荷設(shè)備中不需考慮,因此在不同的市政電源條件下,根據(jù)負(fù)荷的高供電等級(jí)要求,可能有多種設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)的方案。
另外,柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在定期健康檢查時(shí)不允許長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行,機(jī)組的空載運(yùn)行本身也會(huì)產(chǎn)生以下危害:
1.長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行會(huì)使柴油機(jī)噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳,造成氣門(mén)、活塞環(huán)漏氣;
2. 活塞—汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙;
3. 對(duì)于增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低,盤(pán)龍區(qū)發(fā)電機(jī)組租賃,容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,康明斯柴油發(fā)電機(jī)組租賃,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸;
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高
故障原因:水箱內(nèi)冷卻液不足導(dǎo)致的水箱散熱能力不足;曲軸箱機(jī)油太少或無(wú)機(jī)油;冷卻液溫度傳感器故障,導(dǎo)致的檢測(cè)值不準(zhǔn)確或偏高;散熱器通風(fēng)道被堵塞,冷卻風(fēng)不能正常流通導(dǎo)致的水箱散熱能力下降;散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)皮帶松弛,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠造成的水箱散熱能力下降;發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器故障,康明斯發(fā)電機(jī)組租賃,在發(fā)動(dòng)冷卻液溫度升高時(shí),未能正常開(kāi)啟大循環(huán),導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)高;冷卻液循環(huán)泵出問(wèn)題,導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán)而出現(xiàn)溫度過(guò)高。
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