綜合對比來看，這款左舵車型極有可能進(jìn)入，畢竟國內(nèi)進(jìn)口卡車價(jià)格廝殺已經(jīng)白熱化時(shí)期，已經(jīng)將價(jià)格拼到55w以內(nèi)的ACTROS 4x2車型很有可能通過這款矮版駕駛室尋求到更多市場先機(jī)，如果價(jià)格降至50w上下，恐怕要對江淮K7、歐曼EST-A頂配車型形成新的沖擊。通過消息得知，這款駕駛室的室內(nèi)高度為1850mm，中間地板凸起120mm比起目前普及使用的該系列MP3車型的整體舒適度明顯，駕駛員在室內(nèi)活動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生特別多的影響。

外的長車頭卡車具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如說這類卡車的車頭往前延伸，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在延伸的車頭前方，這類汽車看起來更具霸氣威武感，動(dòng)力表現(xiàn)也更強(qiáng)一些。在家中，離合器片3483034032生產(chǎn)銷售，長車頭是卡車的車頭狹長，在高速上行駛的時(shí)候，風(fēng)阻系數(shù)更低，穩(wěn)定性更強(qiáng)。個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是長車頭卡車的內(nèi)部乘坐空間更寬敞一些，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)前置節(jié)省了車廂里的空間，這類長車頭卡車前排的座椅間距更寬敞，后方還能放下一張間距更大的床鋪，還能容納一些生活設(shè)施。

首先，在內(nèi)飾上，歐系車在用料首要滿足耐用、安全，其次是美觀方面，再次才是如何節(jié)約成本；日系車在用料上首要是成本限制，其次美觀方面，再次是耐用和安全。當(dāng)然其次和再次這兩點(diǎn)上順序可以調(diào)換，必竟是JS嘛。

　　其次，在零部件上，日系車的精度控制較歐系車要好一點(diǎn)點(diǎn)，但零部件的耐用度上歐系車強(qiáng)于日系車，（好像在工業(yè)上耐用和精度不能兩全齊美，這上面耐用度的成本要多一點(diǎn)點(diǎn)。除非君不見手工打造的豪華車，幾十年后還照樣在公路上拋開腳丫子跑得正歡？）應(yīng)用在汽車上面就是，日系車在保修期內(nèi)基本不會(huì)出什么毛病，但有五六年以后就須大量更換零部件，十來年后基本報(bào)廢。歐系車的小毛病與日系車來比較就多一點(diǎn)點(diǎn)，在保修期以后的優(yōu)勢就明顯出來（與日系車的大量更換零部件和報(bào)廢上相比較）。

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