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多因素合力助推自貿(mào)區(qū)建設(shè)

本輪談判是中韓自貿(mào)區(qū)談判的1輪。中韓雙方繼續(xù)就貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和投資進(jìn)行磋商，同時在原產(chǎn)地規(guī)則、貿(mào)易救濟(jì)、技術(shù)性貿(mào)易壁壘、衛(wèi)生和植物衛(wèi)生措施、知識產(chǎn)權(quán)、電子商務(wù)、環(huán)境等廣泛領(lǐng)域開展談判，取得積極進(jìn)展。

業(yè)內(nèi)人士表示，為進(jìn)一步推動中韓自貿(mào)區(qū)談判取得新進(jìn)展，相關(guān)部門近期出臺多項政策為其注入動力。

近日發(fā)布消息稱，5月30日使用中韓本幣互換協(xié)議下4億韓元（約合240萬元）資金支持企業(yè)貿(mào)易融資，這是在雙邊本幣互換協(xié)議下動用對方貨幣。

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除了對貨物的運(yùn)輸，物流還離不開對貨物的儲存。中國物流與采購聯(lián)合會的報告指出，物流智能化倉儲、分揀、投送設(shè)施設(shè)備的大量應(yīng)用，自動化、智慧化水平明顯提高，大幅提高了物流的響應(yīng)速度。

對物流企業(yè)來說，即將過去的2017年，日子應(yīng)該過得還不錯。數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月我國物流企業(yè)盈利加快回升。特別是11月，物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)回升4.3個百分點，為54.4%，利潤回升幅度較大。

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　跨境電商要想在化的市場中站穩(wěn)，需要讓自己的品牌走出去，提升品牌度。

　　陸德偉表示，目前中國有4億人口已經(jīng)進(jìn)入中產(chǎn)，2020年有望達(dá)到6—10億的中產(chǎn)，歐洲企業(yè)對中國的市場的投入非常非?？释?/p>

　　據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，2012年，中國對于研發(fā)、、科研，中國的投入只占美國研發(fā)投入12%，但是到2017年，中國對研發(fā)、科技的投入已經(jīng)達(dá)到了79%，所以，在大力支持新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是對研發(fā)的認(rèn)可。

　　“很多國外的留學(xué)生畢業(yè)后都選擇回到中國，利用先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合本土的文化，打造屬于自己的品牌，加上的大力支持，努力實現(xiàn)品牌的國際化?！?陸德瑞說道。

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英國海事咨詢公司Drewry港口和集裝箱研究經(jīng)理Subrata K Behera表示：“集裝箱航運(yùn)公司明年將不得不謹(jǐn)慎行事，因為任何形式的增加運(yùn)力行為都將影響公司務(wù)。

然而，對印度而言，由于部分大宗商品也被集裝箱化，導(dǎo)致對集裝箱業(yè)務(wù)的需求增加，預(yù)計影響不大?！痹谟《龋撹F，廢金屬甚至鐵礦石正在集裝箱化?；诖?，預(yù)計2018年運(yùn)力過剩對印度的集裝箱業(yè)務(wù)的影響有限?！癈are Ratings高b級經(jīng)理Hitesh Avchat表示。

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5月23日，我省E貿(mào)易平臺—河南保稅物流中心與韓國企業(yè)正式簽約，簽約對象為電商物流企業(yè)華唐國際物流公司。據(jù)河南保稅物流中心總經(jīng)理徐平介紹，雙方將成立合資合作公司，建立完善的物流體系和通道，使韓國商品順利進(jìn)入中國，同時也建立經(jīng)鄭州—仁川—世界上130多個城市的跨境電商通道。

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