目前，改善柴油機起動的方法較多，具體有：

1、減壓法

   采用對柴油機進氣門或拍氣門減壓的方法來達到減小壓縮比，改善起動阻力的方法對柴油機進行起動。這種方法在冬季使用較多。對部分小型柴油機，廠家一般都設計了專門的減壓裝置，以減小起動時的阻力。

2、預熱法

   對柴油機預熱的方法一般有空氣預熱法、機油預熱法和冷卻水預熱法等。

3、人工盤車發(fā)

  這種方法就是用大號的“一”字螺絲刀搬動柴油機飛輪齒圈，起動般要搬動飛輪齒圈兩圈以上。這樣做的主要目的是減少起動阻力。

康明斯發(fā)動機運轉不均勻，排氣管排黑煙

首先，在發(fā)動機運轉時進行逐缸斷油試驗。當某缸斷油時，若發(fā)動機轉速顯著降低，黑煙減少，敲擊聲變弱或消失，說明該缸供油量過多；若發(fā)動機無變化或變化甚微，則說明該缸供油量過少；若發(fā)動機轉速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質量差。找出有故障的單缸后，再進一步檢查故障原因，如該缸噴油泵柱塞副情況、扇形齒輪固定螺釘有無松動及柱塞彈簧有無斷裂等。若均正常，可拆檢噴油器，必要時可換裝新噴油器進行對比，若用新噴油器時故障消失，說明原噴油器有故障。

   其次，對噴油泵柱塞挺桿帶有調整螺釘?shù)模瑧獧z查各缸噴油正時是否一致。

   若以上各項均無問題，可對有故障的單缸測試壓力，C2250D5康明斯柴油發(fā)電機，以判斷是否因氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損漏氣或氣門密封不良。

只有正確認識發(fā)電機組排煙不正常的原因，才能正確處理發(fā)電機組的各項故障，以免盲目操作，造成不可挽回的損失.

低噪音發(fā)電機組是本公司針對機組噪音大兼顧環(huán)保而開發(fā)的一個產品。采用當前先進減噪音技術及噪音材料，使機組在運行時的噪音值達到75dB（7米），超級靜音系列65dB（7米）：適用于工廠、企業(yè)、酒店、超市、醫(yī)院、居民區(qū)等噪音要求比較低的場所，靜音殼設有排風通道，確保排風順暢降低機體溫度。底部油箱為雙層設計，并裝有防震裝置。機組的油箱、電瓶、消聲器一體化，安裝、搬運非常方便。

低噪音拖車柴油發(fā)電機組設計獨具，機動性高、低、制動安全、制造精良、外形美觀。 拖車車架采用槽梁焊接成框架結構，節(jié)點選擇合理、強度高、剛性好；同時裝有鋼板彈簧懸架結構；拖車采用高度可調節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車；采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結構緊湊，；車架四角設有機械式支撐裝置，配備慣性行車制動、駐車制動和脫離應急制動，確保機組在各種狀況下的安全；車架前端設有支撐輪，具備承受機組垂直載荷的功能的同時還具備導向功能。

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