中歐班列為經(jīng)濟發(fā)展壯大帶來新的增長點。中歐班列高的品質(zhì)、日?；椒€(wěn)通車，為確保供應(yīng)鏈平穩(wěn)帶來了有力支撐點，為世界經(jīng)濟復(fù)蘇發(fā)展壯大引入了不竭動力，這是強國的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。中歐班列長期保持趁勢增長和安全平穩(wěn)暢行運行，為平穩(wěn)國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈、幫助中歐共同抗疫充分發(fā)揮了重要作用，加快促進著中國開放和各國間的貿(mào)易往來，一路縱橫馳騁跑出了中國速度，為發(fā)展壯大經(jīng)濟啟動“加快鍵”。

陸運通道建造上，不斷完善中歐班列鐵路運輸，本年已經(jīng)開通了雙向班列，阿拉山口貨運公司，下一步正在力求班列常的態(tài)化運行。

“物流是實現(xiàn)交易暢通和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的保障?！粠б宦贰ㄔ旌蛧H產(chǎn)能協(xié)作擴大，為國際貨代業(yè)帶來可貴機遇?！蔽覈鴩H貨代協(xié)會會長說，中歐班列拓荒了我國內(nèi)陸地區(qū)面向亞歐國家的交易和物流新通道，一些大中型國際貨代企業(yè)成為中歐班列的主要運行商和供貨商。我國企業(yè)參與班列沿線國際鐵路、場站、裝卸、集散、物流等基礎(chǔ)設(shè)施建造的意愿日漸突出。

一帶一路”的現(xiàn)行政策，中歐班列的開行，對鐵路物流也是機會。大家都知道，近些年隨著經(jīng)濟形勢的改變，保定阿拉山口，煤碳、礦產(chǎn)等大宗貨物運送慢慢下降，基本上全靠運送大宗貨物為生的鐵路物流遭受重創(chuàng)。雖然鐵路局的貨運物流改革連年不斷頒布新規(guī)，阿拉山口國際物流公司，從每個方式在改善貨運物流運送環(huán)境，但終究難改變鐵路物流持續(xù)下滑的現(xiàn)況。

尤其是在當(dāng)下快運公司風(fēng)云變幻之時，一直靠謀生的鐵路物流不能做到快速回身，立即融進市場，讓往日光輝只可以是“想當(dāng)年”的回望談資。而中歐班列的開行，讓鐵路物流充分發(fā)揮其能夠當(dāng)擔(dān)大型運送的優(yōu)點，在盡力適應(yīng)國內(nèi)猛烈的競爭能力前提條件下，阿拉山口貨運中心，開拓國際市場，從國內(nèi)邁向國際，從提升線路到提升班列，讓鐵路物流的春天真的到來了。

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