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渣土運輸已經(jīng)告別了傳統(tǒng)的臟、亂、差、危險的時代,天津歐曼ETX,隨著政策對渣土車的要求日趨嚴格,渣土車產(chǎn)品也開始往合規(guī)安全的方向發(fā)展。但渣土車終是賣給用戶,天津歐曼牽引車,提高用戶的車輛使用感受也非常重要。
廣州車展上,福田又把它的老牌產(chǎn)品GTL拉出來展示。相較以往有些不同,今天帶來的這輛歐曼GTL多了一個質(zhì)享版的名字。在車展現(xiàn)場,質(zhì)享版已經(jīng)交付用戶。很明顯,這輛車主要展示的就是適應(yīng)廣州地區(qū)的標載運輸。
介紹歐曼GTL質(zhì)享版之前首先要搬出一份法規(guī),《DB4401T?11-2018?建筑廢棄物運輸 車輛標志與監(jiān)控終端、車廂規(guī)格與密閉》。2018年廣州市推出了這份地方標準,對當(dāng)時市區(qū)內(nèi)行駛的渣土車提出了很多嚴格的要求,這份法規(guī)在2019年1月實施。以下這個部分介紹的內(nèi)容,都和這份法規(guī)有關(guān)。
當(dāng)前,隨著基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補短板力度的加大,云南省作為我國“一帶一路”戰(zhàn)略和“西部大開發(fā)”建設(shè)連接交匯的戰(zhàn)略支點,大量工程建設(shè)項目啟動,帶動了自卸車市場需求大幅上漲的高峰期。公路重載運輸車多用于運輸土石、煤炭、礦石等,主要行駛在工地、礦區(qū)、山區(qū)等區(qū)域,運輸路況差,崎嶇山路、泥濘洼地屢見不鮮。福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理劉剛表示:“自卸車用戶在選車時要求車輛具有爬坡動力要強、下坡制動要好、出勤率要高、維修服務(wù)要快的優(yōu)勢,尤其是要避免“小馬拉大車”等弊?。磺译S著用戶的年輕化,車輛駕駛的舒適都有新要求。我們希望通過大賽檢查我們的產(chǎn)品性能,不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品?!痹谧孕盾嚲C合性能測試大賽過程中,無論面對泥濘的道路亦或是經(jīng)過15°的上坡路段,或者在勻速下進行緊急制動,天津歐曼,歐曼GTL公路重載運輸車在載重的情況下的通過性、承載性都取得了優(yōu)異的成績。
包圍式中控臺上功能還挺齊全,天津歐曼4S店,而且零部件做工并沒有那么粗糙,大致能夠接受。帶有液晶屏的按鈕式空調(diào)控制總成和現(xiàn)有EST車型上配置的相同,除此之外還有很多按鍵預(yù)留槽供改裝。
駕駛室為排半規(guī)格,后面帶有一個小臥鋪。雖然臥鋪不寬,但好歹可以給駕駛員提供一個休息區(qū)域,長時間等待裝貨的時候駕駛員也不至于坐在駕駛座。綜合一下GTL質(zhì)享版的內(nèi)飾給人不錯的感覺,舒適度也屬于國產(chǎn)渣土車里中上游的水平。
車架采用286X80X(8 4)雙層車架,一層車架厚度8mm,一層車架厚度4mm。懸掛方面也采用了10 10 12的板簧布置形式,后橋配置12片鋼板彈簧,并且?guī)в须p斜拉式騎馬卡。
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