使用滑輪組時(shí)動(dòng)力裝置提升物體M的高度是不使用滑輪組時(shí)的h/K，為了便于對(duì)比，分別令兩種狀態(tài)下的動(dòng)力裝置工作K次，這樣一來，使用滑輪組的動(dòng)力裝置就可將質(zhì)量為K2m′/〔1 （K-1）m′g/F〕的貨物提升至h高度，不使用滑輪組的動(dòng)力裝置則將質(zhì)量為Km′的貨物都提升至h高度，此時(shí)通過對(duì)比可見，使用滑輪組時(shí)動(dòng)力裝置提升的物體M質(zhì)量m為不使用滑輪組時(shí)動(dòng)力裝置提升的物體M質(zhì)量m′的K/〔1 （K-1）m′g/F〕倍。

有的中學(xué)物理教科書認(rèn)為，利用滑輪組運(yùn)輸或提升貨物，只能省力，不銹鋼滑輪組，但不能省功，中學(xué)物理教科書的上述結(jié)論對(duì)從事機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)工作的工程師影響極大，由于汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置和各種機(jī)械裝置在使用的過程中會(huì)頻繁地出現(xiàn)啟動(dòng)、加速、減速、停止等各種運(yùn)動(dòng)，并在啟動(dòng)、加速、減速、停止等各種運(yùn)動(dòng)過程中消耗大量的能量，貴州滑輪組，完全需要在理論上說明怎樣設(shè)計(jì)或使用汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置的傳動(dòng)系統(tǒng)，以使其處于佳節(jié)能狀態(tài)，但中學(xué)物理教科書的上述結(jié)論使得機(jī)械工程師在從事機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，以及在指導(dǎo)人們使用運(yùn)輸車輛和機(jī)械裝置時(shí)，往往忽略了滑輪組的段數(shù)或減速機(jī)的傳動(dòng)比在各種狀態(tài)下與節(jié)能的關(guān)系，造成現(xiàn)有的許多運(yùn)輸車輛和機(jī)械傳動(dòng)裝置在運(yùn)行過程中的能量消耗較高，輸送貨物數(shù)量較少。

滑輪組在操作上應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

(1)滑輪和滑輪組在使用前，應(yīng)檢查各部件有無裂紋、損傷，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，潤(rùn)滑是否良好。

(2)穿繞滑輪或滑輪組的鋼絲繩必須符合滑輪的要求。當(dāng)選用的鋼絲繩直徑超過滑輪的要求時(shí)，會(huì)加劇滑輪的磨損，同時(shí)也使鋼絲繩的磨損加劇。

(3)穿繞鋼絲繩過程中，將兩只滑輪平放在地上，滑輪之間的距離根據(jù)起重量而定。起重量小，穿繞滑輪的鋼絲繩較細(xì)，穿繞時(shí)兩只滑輪問的距離也可相應(yīng)的短一些；起重量較大時(shí)，鋼絲繩相應(yīng)粗一些，穿繞滑輪組時(shí)，起重滑輪組采購(gòu)，兩只滑輪之間的距離也應(yīng)大些。因?yàn)殇摻z繩越粗，其剛性越大，因此2只滑輪之間的距離增大后便于穿繞。當(dāng)滑輪平放時(shí)，應(yīng)使滑輪的平面與地面平行。

(4)把繩頭固定在定滑輪架子上或動(dòng)滑輪架子上。

(5)滑輪組當(dāng)滑輪所受力的方向變化比較大時(shí)，或在高空作業(yè)中，不宜用吊鉤型滑輪，以防脫鉤。如使用吊鉤型滑輪，應(yīng)采取保護(hù)措施。如在掛好吊鉤后，用細(xì)鋼絲將吊鉤口封住，使吊鉤不能脫出；或采用帶有卡索板的吊鉤，這種吊鉤使用更方便，在掛好吊鉤時(shí)，卡索板在彈簧的作用下彈開，將吊鉤口封住。

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