在這種極壓條件下，為防止磨損、擦傷和粘合，必須降低金屬接觸面的摩擦，所以雙曲線(xiàn)齒輪油中加入了含氯、硫、磷等元素的有機(jī)化合物作為極壓添加劑。在極壓條件下，這些添加劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應(yīng)，生成了剪應(yīng)力和熔點(diǎn)都比純金屬低的化合物，即在嚙合齒面上生成了一層假潤(rùn)滑層，從而防止接觸表面咬合或熔合。這種假潤(rùn)滑層是由摩擦表面金屬與添加劑分子中各種活性基因起化學(xué)作用而形成的。

車(chē)用機(jī)油和齒輪油可以混用嗎

　齒輪油的主要功能:潤(rùn)滑、清潔、分散、冷卻和密封。

　　潤(rùn)滑度其實(shí)是很容易保證的，因?yàn)榧词故潜容^普通的潤(rùn)滑油也有很好的潤(rùn)滑性能。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)物需要通過(guò)溶解發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油來(lái)清潔。否則這些雜質(zhì)會(huì)在高溫下逐漸變硬，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　活塞環(huán)和氣缸壁之間也需要機(jī)油密封，以防止漏氣。

　　缸內(nèi)一直在進(jìn)行劇烈燃燒，而且溫度很高。氣缸壁和氣缸蓋有冷卻通道，可以通過(guò)冷卻液進(jìn)行冷卻。然而，由于其特殊性，活塞不能直接用冷卻劑冷卻。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞下方會(huì)有一個(gè)噴油口，向活塞底部噴油，冷卻活塞。

　　因此，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作的特殊性，對(duì)機(jī)油的要求更高。

　　齒輪油用于差速器和變速箱。這些地方主要是齒輪傳動(dòng)傳遞動(dòng)力，都位于傳動(dòng)系統(tǒng)的末端，需要減速和增加扭矩。所以齒輪傳動(dòng)負(fù)荷很重，需要更粘稠的機(jī)油來(lái)保證接觸面劇烈嚙合時(shí)潤(rùn)滑油依然存在。

　　齒輪油的粘度很高，保證了在重載下接觸面的油膜不被破壞。石墨也被添加到一些汽車(chē)齒輪油中。我們使用的鉛筆芯的主要成分是石墨，石墨也是一種潤(rùn)滑劑。在齒輪油中加入石墨可以增加耐磨性。為了增加耐磨性，齒輪油經(jīng)常會(huì)加入其他物質(zhì)，所以大多數(shù)齒輪油聞起來(lái)都很刺鼻。

　　齒輪油和機(jī)油在性能和功能上完全不同，齒輪油批發(fā)廠(chǎng)，不能混用。但是，用齒輪油潤(rùn)滑鏈條比用機(jī)油潤(rùn)滑要好。

齒輪油在用過(guò)一段時(shí)間后由于氧化、及油泥等原因，顏色肯定會(huì)發(fā)生一定的變化，青海齒輪油批發(fā)，會(huì)發(fā)暗發(fā)黑的趨勢(shì)，這是正?，F(xiàn)象，一定要按照變速箱制造商規(guī)定的時(shí)間及里程去更換齒輪油，因?yàn)樗彩怯袎勖模《虝r(shí)間內(nèi)出現(xiàn)工業(yè)齒輪油變黑是有兩大原因齒輪沒(méi)清除干凈王換油時(shí)，齒輪油廠(chǎng)家，因?yàn)闈?rùn)閏滑油已經(jīng)氧化變質(zhì)，加之又沒(méi)有進(jìn)行有效地沖洗，換油的時(shí)候就會(huì)有一些舊油殘留，附著在機(jī)器的表面。

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