起重作業(yè)濡輪安全使用注意事項：

存在以下問題的滑輪禁止使用:滑輪槽面磨損深度超過鋼絲繩直徑的20%，輪緣部分有破碎損傷，輪軸磨損超過軸徑2%，輪軸套磨損超過壁厚10%，組成滑輪組的吊鉤或吊環(huán)的危 險斷面磨損 超過厚度的12%。

     滑輪組用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一.繩子的自由端繞過動滑輪的算一段，供應起重滑輪組，而繞過定滑輪的就

不算了.

     使用滑輪組雖然省了力，起重滑輪組采購，但費了距離，動力移動的距離大于重物移動的距離.

由于上分析可知，對于電梯、吊車等各種縱向運輸裝置，在啟動、加速階段可以采用大傳動比的傳動系統(tǒng)，而不要采用傳動比小的傳動系統(tǒng)。     通過以上分析可知，令動力裝置通過滑輪組或減速機對物體進行輸送，無論是沿水平方向，不銹鋼滑輪組，還是沿垂直方向，都能夠在消耗一定能量的條件下，邯鄲滑輪組，將更多的貨物輸送到目的地?；喗M是由若干個定滑輪和動滑輪匹配而成，可以達到既省力又改變力作用方向的目的。使用中，省力多少和繩子的繞法，決定于滑輪組的使用效果。動滑輪被幾根繩子承擔，力就是物體和動滑輪總重的幾分之一。原則是：n為奇數(shù)時，繩子從動滑輪為起始。用一個動滑輪時有三段繩子承擔，其后每增加一個動滑輪增加二段繩子。如：n=5，則需兩個動滑輪（3 2）。n為偶數(shù)時，繩子從定滑輪為起始，這時所有動滑輪都只用兩段繩子承擔。如：n=4，則需兩個動滑輪（2 2）。

在滑輪組補償臂架起重機設計中確定補償點是非常重要的一項工作，因為補償點的位置直接影響到起重機在變幅過程中驅動功率的大小及工作性能。目前，確定補償點有兩種方法:一種是圖解法，反復次數(shù)多、工作量大、結果誤差大。另一種是解析法，這種方法是控制變幅過程中繞臂鉸軸的力矩，并給出了一定范圍內的有關參數(shù)。作者分析研究了對補償點的設計要求及兩種解法的優(yōu)缺點，為了提高設計質量和設計速度，研究了一種用于確定補償點的*優(yōu)數(shù)值解法。

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