蘭博基尼Huracan Evo內(nèi)飾部分，21款蘭博基尼EVO現(xiàn)車，8.4英寸的中控觸摸顯示屏操控便利，配備的LDVI管理系統(tǒng)科技感十足，極強的控制性可以為駕駛?cè)藛T提供更好的輔助作用。增強型的動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎時可以提供更強的響應(yīng)性，且這一設(shè)計可令新車獲得更強的靈活性與穩(wěn)定性，進而令它的安全性也得到了一定程度的提升。

小牛 EVO RWD 的引擎點火按鈕 、檔位選擇區(qū)及常用功能鍵保持超炫超酷的造型布局，依然那么地賞心悅目！

蘭博基尼為Huracan EVO組織的頭一次試駕活動是在巴林國際比賽的車場舉行的，要想詳細領(lǐng)略這款以法拉利488、邁凱倫570S和將在不久后亮相的全新保時捷911 Turbo為對手的超跑的本領(lǐng)，我們將來還需要在公路上的試駕。但是在賽道里的初體驗已經(jīng)讓我們看到了良好的跡象。巴林賽道有一個特點，就是有幾處很長的高速緩彎，例如5、6、7號三連組合彎和12號彎，在這些需要精細調(diào)整速度的路段，Huracan EVO的油門響應(yīng)和過去一樣敏銳，沒有渦輪增壓器來破壞我的右腳借助鉸接在地板上的油門踏板畫出的弧線的準確度，而那臺嗓門嘹亮的5.2升V10發(fā)動機無論是加速時的力量感還是聲音的動聽程度都和我預(yù)期的一樣美好。

蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷版的造型依然保留了這些元素同時作為一臺“回歸后驅(qū)”的超級跑后驅(qū)敞篷版載經(jīng)過特別調(diào)校的P-TCS牽引力控制系統(tǒng)，提升操控性的同時，增加車輛的穩(wěn)定性，讓駕更易上手動力方面繼續(xù)沿用5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，蘭博基尼EVO5.2低矮鋒利的造型一直是蘭博基尼為得意設(shè)計手法。

車身尺寸長寬高分別為4520/1933/1165mm，軸距為2620mm，相比上代小牛Gallardo，長大的跡象很明顯。不過與同級對手相比，尺寸卻是依然是緊湊的，保留佳操控的底子?？蓮棾龅碾[藏式門把手是當下超跑普遍使用的，在行駛中能夠降低風阻和風噪，在上車的時候也更有儀式感，當然，這臺車還配備了無鑰匙進入，輕觸前方的凹點即可。

內(nèi)飾方面，8.4英寸的中控觸摸顯示屏操控便利，配備的LDVI管理系統(tǒng)科技感十足，極強的控制性可以為駕駛?cè)藛T提供更好的輔助作用。增強型的動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎時可以提供更強的響應(yīng)性，且這一設(shè)計可令新車獲得更強的靈活性與穩(wěn)定性，進而令它的安全性也得到了一定程度的提升。

21款蘭博基尼EVO現(xiàn)車-天津晟東永利現(xiàn)車(圖)由晟東永利(天津)進出口貿(mào)易有限公司提供。晟東永利(天津)進出口貿(mào)易有限公司是一家從事“平行進口汽車”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“勞斯萊斯,賓利,蘭博基尼”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使晟東永利在乘用車中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準確的資料，謝謝！