“與中國的經(jīng)濟往來，變成大家業(yè)務(wù)流程提高的重要”“雖然遭受疫情及其美國‘退歐’的雙向危害，上半年度海港訂單量仍然超出2500萬噸級，完成提高14%之上。這關(guān)鍵歸功于歐州同中國及遠東地區(qū)的服務(wù)貿(mào)易來往?！钡湞砂驳氯R赫特港進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)經(jīng)理佩皮恩·德弗雷斯表明。

這一成效得來不易。德弗雷斯說，疫情造成眾多領(lǐng)域不一樣水平停產(chǎn)，一些貨船乃至撤銷運送方案，業(yè)務(wù)流程遭受非常大危害。“與中國的經(jīng)濟往來，唐山阿拉山口，變成大家業(yè)務(wù)流程提高的重要，在其中，中遠船務(wù)在通暢貨運物流全過程中充分發(fā)揮了關(guān)鍵功效。

在疫情防控中，中歐班列發(fā)揮著大作用。2020年，受新冠肺1炎疫情影響，海運、空運受阻，阿拉山口貨運中心，防疫、生活等物資出口訂單持續(xù)增長，保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定任務(wù)艱巨。關(guān)鍵時刻，中歐班列分段運輸不涉及人員檢疫的優(yōu)勢充分顯現(xiàn)，挑起了陸路運輸大梁，成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。疫情發(fā)生以來，中歐班列已累計向歐洲國家運送防疫物資1280萬件、9.9萬噸。2020年，中歐班列全年開行數(shù)量也突破1萬列、達到12406列，并從當年5月起，單月開行數(shù)量邁入“千列時代”。中歐班列的快速增長，阿拉山口貨運公司，加快了沿線國家復工復產(chǎn)和經(jīng)濟重啟，給經(jīng)濟復蘇與發(fā)展帶來了新的機遇。

中歐班列運量強勁增長，不僅僅展示了中國經(jīng)濟發(fā)展的韌勁、活力和穩(wěn)健，并且在疫情國際化的當下?lián)鸾?jīng)濟復蘇大梁?？焖僭鲩L的數(shù)據(jù)背后，是廣闊的市場需求和國內(nèi)國際對中歐班列品牌的充分認可。在國際供應鏈領(lǐng)域，阿拉山口國際物流公司，中歐班列以比海運更快的速度、比空運更低的成本吸引了大量貨源，受到了市場青睞，運送貨物貨值占中歐貨物貿(mào)易比重逐年提升。貫通亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”已成為我國與“一帶一路”沿線國家聯(lián)系很為緊密的紐帶和共建“一帶一路”的標志性成果。截至今年8月，中歐班列已經(jīng)通達歐洲23個國家174個城市。每個月都有新的歐洲城市迎來中歐班列，中歐班列開行范圍進一步擴大。

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