老年代步車到底是什么車型?低速電動車又是什么？可以合法上路嗎?

這類車型多數(shù)以鉛酸電池為電源、采用固定齒比的減速箱、車速不會高于70km/h，雖然原理與電動汽車相同，但是技術(shù)上要差很多、技術(shù)含量低、與電動三輪車原理相同、屬于落后產(chǎn)能重復(fù)投資。而且因為成本的原因，整車開發(fā)時很少去考慮安全問題，電動牽引推車參數(shù)，整車毫無剛性可言。如果出事故，車輛損失嚴重駕乘人員人身安全難以保障，這類車型統(tǒng)稱為低速電動車。

     低速電動車目前大部分地區(qū)是不可以上路的，電動牽引推車批發(fā)，而關(guān)于低速電動車的標準遲遲沒有出臺。相關(guān)標準在2016年曾經(jīng)立項，并起草了低速電動車標準草案，有望2018年10月出臺，電動牽引推車哪家好，但是低速電動車標準一直沒有出臺。

老年代步車到底是什么車型?低速電動車又是什么？可以合法上路嗎?

其實“老年代步車”這個名詞是商家創(chuàng)立的，目錄內(nèi)并沒有這種車型。這種車合法企業(yè)以觀光車、場內(nèi)車的名義生產(chǎn)，只限定在固定固定場地內(nèi)使用，并不能上公路行駛。但是大多數(shù)廠家并沒有觀光車場內(nèi)車的生產(chǎn)資質(zhì)，而是看到哪個車型賣的快就生產(chǎn)(仿造)哪個。這類車型雖然不能叫做汽車，但是因為購買門檻低、不需要、價格便宜、能遮風(fēng)避雨所以受到基層民眾的喜愛。而商家也故意混淆概念，把這類電動車稱為“老年代步車”，其意義就是老年人代步用，可以不用考。

1998年2月27日，個歐洲非公路用機動設(shè)備（NRMM）排放法規(guī)以立法形式通過，河北牽引推車，即Directive 97/68/EC。針對非公路發(fā)動機，該法規(guī)分為兩個階段：階段（Stage I）于1999年實施；第二階段（Stage II）于2001年-2004年執(zhí)行，法規(guī)的實施因發(fā)動機功率輸出大小不同而不同。

排放法規(guī)涵蓋的設(shè)備有：工業(yè)用鉆機、壓縮機、輪式裝載機、推土機、非公路用卡車、挖掘機、叉車、道路養(yǎng)護設(shè)備、鏟雪機、機場地面支持設(shè)備、塔吊和移動式起重機。農(nóng)業(yè)和林業(yè)拖拉機有同樣的排放標準，但執(zhí)行日期不同，可參考2000年5月22日頒布實施的Directive 2000/25/EC。法規(guī)暫不包括輪船、機車、和發(fā)電機組用發(fā)動機。

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