8月16日消息（林想）來(lái)自聯(lián)通消息顯示， 2021年中國(guó)聯(lián)通通用服務(wù)器（HH）集中采購(gòu)正式開(kāi)啟。此次采購(gòu)?fù)ㄓ梅?wù)器（HH）約1.4萬(wàn)臺(tái)，采購(gòu)預(yù)算88260.83萬(wàn)元（不含稅）。

項(xiàng)目不劃分標(biāo)包。中標(biāo)人數(shù)量按綜合評(píng)分由高到低順序排名，推薦中標(biāo)候選人，航海蘑菇頭定位天線(xiàn)，并確定中標(biāo)人，有效人數(shù)量≥3時(shí)，中標(biāo)人數(shù)量為3名。項(xiàng)目份額分配規(guī)則為3家中標(biāo)人份額分配比例為5:3:2，采購(gòu)預(yù)算金額為分配份額上限。

此外，中國(guó)聯(lián)通要求人參加并通過(guò)2020年至今中國(guó)聯(lián)通或中國(guó)電信或中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)總部組織的集采項(xiàng)目HH CPU服務(wù)器測(cè)試。此外，4g路由器膠套天線(xiàn)，人須承諾具備向聯(lián)通總部、31個(gè)省分公司及子公司供貨及售后服務(wù)的能力，承諾具備2021年10月中旬規(guī)模供貨的能力。

毫無(wú)疑問(wèn)，從長(zhǎng)期來(lái)看，HERE錢(qián)的機(jī)會(huì)在于成為自動(dòng)駕駛軟件堆棧的一個(gè)組成部分，以及這些系統(tǒng)所需的頻繁地圖更新。HERE不太可能將目光從這一大好機(jī)會(huì)上移開(kāi)，其多元化的所有權(quán)結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品質(zhì)量有望帶來(lái)未來(lái)的成功。

不過(guò)，在此期間，HERE將在多個(gè)領(lǐng)域探索收入機(jī)會(huì)。近的例子就是上述與Lyft的合作伙伴關(guān)系，在這筆交易中，HERE取代了谷歌地圖和WAZE（一些司機(jī)選擇使用）。根據(jù)協(xié)議，Lyft選擇HERE作為其主要的搜索和地點(diǎn)提供商，Lyft在美國(guó)和加拿大的所有請(qǐng)求現(xiàn)在都使用HERE地理編碼和搜索服務(wù)，并且Lyft將利用HERE的實(shí)時(shí)道路封閉數(shù)據(jù)來(lái)提供的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（ETA）計(jì)算。

Omdia服務(wù)提供商物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略分析師John Canali與Omdia物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與技術(shù)分析師Sam Lucero指出，對(duì)Lyft來(lái)說(shuō)，從谷歌轉(zhuǎn)向HERE解決方案的轉(zhuǎn)變可能是一個(gè)產(chǎn)品差異化因素，但許多消費(fèi)者甚至不太可能知道Lyft的導(dǎo)航、地圖和搜索已經(jīng)發(fā)生了改變。相反，這一決定更有可能是基于成本和經(jīng)濟(jì)因素。

Lyft 在2021年季度的收入僅為6.09億美元，而2020年季度收入則為9.56億美元。盡管新冠疫情明顯影響了收入目標(biāo)，但Lyft要想在2021年第三季度實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，可能需要削減成本。Lyft在提交給美國(guó)證券交易（SEC）的公開(kāi)文件中并沒(méi)有特別提到谷歌地圖和導(dǎo)航資產(chǎn)的授權(quán)許可成本，但優(yōu)步在2019年披露，該公司2016-2018年期間在谷歌地圖服務(wù)上花費(fèi)了5800萬(wàn)美元。鑒于Lyft的規(guī)模比優(yōu)步小得多（彭博社數(shù)據(jù)顯示，Lyft在美國(guó)的市場(chǎng)份額為32%，而優(yōu)步為68%），可以推斷Lyft支付給谷歌的費(fèi)用要少得多，特別是考慮到其地理覆蓋范圍要更小。

8月13日消息（樂(lè)思）昨日，中國(guó)移動(dòng)發(fā)布2021年上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2021年上半年，中國(guó)移動(dòng)營(yíng)運(yùn)收入達(dá)到4436億元，大鵬新區(qū)天線(xiàn)，同比增長(zhǎng)13.8%，其中通信服務(wù)收入達(dá)到3932億元，同比增長(zhǎng)9.8%。股東應(yīng)占利潤(rùn)為591億元，同比增長(zhǎng)6.0%，值得強(qiáng)調(diào)的是，這是中國(guó)移動(dòng)近十年來(lái)的上半年凈利大增幅。

對(duì)于“何時(shí)回A股”，在業(yè)績(jī)報(bào)告會(huì)中，中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰回應(yīng)稱(chēng)，由于紅籌架構(gòu)，流程較復(fù)雜，預(yù)計(jì)下半年將會(huì)推進(jìn)，希望今年順利完成。他還提到，A股資金將用于5G網(wǎng)絡(luò)、云建設(shè)、研發(fā)、智慧家庭及智慧中臺(tái)建設(shè)。

2021年5月17日，中國(guó)移動(dòng)在港交所發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬申請(qǐng)A股發(fā)行上市。據(jù)中國(guó)移動(dòng)披露，其擬公開(kāi)發(fā)行股份數(shù)量不超過(guò)9.65億股，占發(fā)行后已發(fā)行股份總數(shù)的4.5%，并有超額配售選擇權(quán)可額外發(fā)行15%的股份。據(jù)悉，此次募金擬用于5G精品網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目、云資源新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目、千兆智家建設(shè)項(xiàng)目、智慧中臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目、新一代信息技術(shù)研發(fā)及數(shù)智生態(tài)建設(shè)項(xiàng)目。

楊杰表示，近年來(lái)內(nèi)地資本市場(chǎng)出臺(tái)了一系列政策，為紅籌回A提供了良好的政策環(huán)境。同時(shí)，他認(rèn)為，回A有力促進(jìn)公司的轉(zhuǎn)型發(fā)展，同時(shí)也將使廣大客戶(hù)有更多的機(jī)會(huì)分享公司成長(zhǎng)和發(fā)展帶來(lái)的收益?！耙?yàn)槲覀兊目蛻?hù)市場(chǎng)基本在國(guó)內(nèi)，如果我們回來(lái)，資本市場(chǎng)和客戶(hù)市場(chǎng)就完全重合了。”

此外，中國(guó)移動(dòng)也希望通過(guò)引入戰(zhàn)略投資者，構(gòu)建更加開(kāi)放合作的生態(tài)。

據(jù)悉，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是中國(guó)移動(dòng)此次募資的主要用途之一。楊杰表示，2020年到2022年是5G投資的高峰期。根據(jù)規(guī)劃，數(shù)字電視天線(xiàn)，中國(guó)移動(dòng)今年5G資本開(kāi)支為1100億元，今年上半年完成了502億元。

5G的商業(yè)化成功拉動(dòng)中國(guó)移動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。上半年，中國(guó)移動(dòng)營(yíng)運(yùn)收入達(dá)到4436億元，同比增長(zhǎng)13.8%，其中通信服務(wù)收入達(dá)3932億元，同比增長(zhǎng)9.8%；股東應(yīng)占利潤(rùn)為591億元，同比增長(zhǎng)6.0%。

4g路由器膠套天線(xiàn)-大鵬新區(qū)天線(xiàn)-數(shù)據(jù)傳輸由深圳市航宇通訊設(shè)備有限公司提供。深圳市航宇通訊設(shè)備有限公司為客戶(hù)提供“GPS BD組合天線(xiàn),安防天線(xiàn),wifi天線(xiàn),車(chē)載天線(xiàn)”等業(yè)務(wù)，公司擁有“航宇通訊”等品牌，專(zhuān)注于天線(xiàn)等行業(yè)。，在廣東省深圳市龍崗區(qū)坪地街道六聯(lián)社區(qū)石碧西路30號(hào)的名聲不錯(cuò)。歡迎來(lái)電垂詢(xún)，聯(lián)系人：龍春光。