新歐曼ETX外觀改動(dòng)明顯，前面的造型設(shè)計(jì)酷似V字，三階進(jìn)氣格

新歐曼ETX的外觀改動(dòng)比較明顯，天津歐曼自卸車，前面的造型設(shè)計(jì)酷似V字，三階進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的更加大氣，與福田歐曼EST的造型十分相似，開(kāi)始學(xué)習(xí)歐洲車，同步前圍造型。（家族式前臉?biāo)箍澳醽喿龅姆浅２诲e(cuò)，舉例：新款PGRS前圍造型十分相似，進(jìn)氣格柵因車輛高度的增加而增多）

新歐曼在后視鏡上也作出了改動(dòng)，雖然說(shuō)檔次大不如從前，鏡架從包圍件換成了鐵棍，但是這樣也能減少一定的成本，還加大了一點(diǎn)外擺角度，為駕駛員提供相對(duì)寬闊的后視野。

GTL搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩2300N

具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目要屬泥濘道路通過(guò)性測(cè)試了，原本平整的路面被犁得松松軟軟，人走在上面都很難保持平衡。這個(gè)模擬路況主要是考驗(yàn)GTL的通過(guò)性和脫困時(shí)為重要的一項(xiàng)指標(biāo)，那就是扭矩。我們知道，車輛在滿載時(shí)，尤其是松軟路面工況下，事實(shí)上自卸車每天都要走這樣的道路，扭矩小的話，即使檔位很低，油門很大，天津歐曼自卸車專賣，也很容易被壓熄火。而大扭矩就沒(méi)有這個(gè)顧慮，駕駛員即使面對(duì)泥濘、坑洼、松軟路面，發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供足夠地扭矩。前面說(shuō)到GTL搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩2300N.m，8X4差速鎖全打開(kāi)，天津歐曼自卸車價(jià)格，通過(guò)泥濘松軟路面時(shí)，很輕松就能通過(guò)，根本就不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或被壓熄火。

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，新ETX算是第三代產(chǎn)品。從正面上來(lái)看，全新的設(shè)計(jì)和當(dāng)家大哥歐曼EST風(fēng)格一致，一改以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，顯得特別年輕，也傳達(dá)了家族化的理念。這對(duì)于年輕一代消費(fèi)者會(huì)有很大吸引力，而對(duì)ETX熟悉的老一輩用戶，則可能需要時(shí)間適應(yīng)。

由于這款駕駛室誕生的時(shí)間不短，天津歐曼自卸車銷售，模具已經(jīng)不便于進(jìn)行大范圍改動(dòng)，所以駕駛室的構(gòu)造并沒(méi)有發(fā)生太大變化，這一點(diǎn)你可以從車身的側(cè)面得到印證。不過(guò)ETX的改變并不局限于外觀，駕駛室背部可以發(fā)現(xiàn)采用了后凸的設(shè)計(jì)，對(duì)于增加室內(nèi)空間，提高休息質(zhì)量還是有明顯幫助的

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