齒輪曲軸加工指的是機(jī)械的回轉(zhuǎn)或滑動件(如輪或輪的突出部分)，茂名齒輪曲軸加工，它把運(yùn)動傳遞給緊靠其邊緣移動的滾輪或在槽面上自由運(yùn)動的針桿，或者它從這樣的滾輪和針桿中承受力。

    凸輪可以定義為一個(gè)具有曲面或曲槽之機(jī)件，利用其擺動或回轉(zhuǎn)，可以使另一組件-從動子提供預(yù)先設(shè)定的運(yùn)動。從動子之路徑大部限制在一個(gè)滑槽內(nèi)，齒輪曲軸加工廠，以獲得往覆運(yùn)動。在其回復(fù)的行程中，東莞齒輪曲軸加工，有時(shí)依靠其本身之重量，但有些機(jī)構(gòu)為獲得確切的動作，常以彈簧作為回復(fù)之力，有些則利用導(dǎo)槽，使其在特定的路徑上運(yùn)動。

    現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)一般都采用頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，依照頂置凸輪軸的數(shù)目，分為單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸。進(jìn)氣門和排氣門混合擺放在一根凸輪軸上，即單頂置凸輪軸（SOHC）。進(jìn)氣門與排氣門分列在兩根凸輪軸上，即雙頂置凸輪軸（DOHC）。

    單頂置凸輪軸的一切氣門由一根凸輪軸經(jīng)過頂桿驅(qū)動，但因氣門在進(jìn)氣道中所處的方位不同，所以不能保持動作的準(zhǔn)確性，作用要稍差一些。

    頂置式凸輪軸結(jié)構(gòu)中比較多見的是用一個(gè)塑料齒條鏈連接。這個(gè)齒條鏈位于發(fā)動機(jī)機(jī)油腔外，附帶有鋼質(zhì)的嵌入部件，齒輪曲軸加工，通過一個(gè)可調(diào)的輥?zhàn)訋椭鷱埦o。

    還有一種結(jié)構(gòu)由于動力在傳輸過程中損耗過大且過于復(fù)雜，現(xiàn)在已經(jīng)比較少見。這種結(jié)構(gòu)通過一個(gè)偏心連桿、星形齒輪組或帶中間軸的錐形齒輪組來連接頂置式凸輪軸與曲軸。

    凸輪軸與曲軸之間的常見傳動方式包括齒輪傳動、鏈條傳動以及齒形膠帶傳動。下置凸輪軸和中置凸輪軸與曲軸之間的傳動大多采用圓柱形正時(shí)齒輪傳動，一般從曲軸到凸輪軸只需要１對齒輪傳動，如果傳動齒輪直徑過大，可以再增加１個(gè)中間惰輪。為了嚙合平穩(wěn)并降低工作噪聲，正時(shí)齒輪大多采用斜齒輪。

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