LNG車輛相對有較大的優(yōu)勢加氣速度快：加氣一般需要2-4分鐘，并且行駛里程長。污染小：改為LNG車后，尾氣中的SO2可減少90%以上，CO可減少90%，HC可減少74%， NOX可減少39%，浸沒燃燒式汽化撬，CO2可減少24%，噪音降低40%，大大降低了環(huán)境污染。每替代一噸柴油可減少二氧化碳排放0.88噸。燃料成本低：這主要表現(xiàn)在燃料價格上，LNG市場銷售價格較高的為4.5元左右，0#柴油價格為7.11元，93#價格為7.63元，97#價格為7.63元，費用可節(jié)約40%以上。使用安全：LNG相對密度為0.7左右，比空氣輕，泄漏后很容易擴散，不會積聚在低洼處著火；燃點為650℃，比柴油燃點260℃高許多，不易輕易點燃；另外，LNG汽車用的鋼瓶是高壓容器，其制造、檢驗和試驗都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，并且有防爆裝置，不會因為碰撞發(fā)生火災(zāi)或。延長發(fā)動機使用壽命，降低維修費用：LNG辛烷值為130，成分穩(wěn)定，不含有硫化物、水分等腐蝕性物質(zhì)。LNG燃燒充分，不積碳，噪音低，減少對發(fā)動機的磨損，延長發(fā)動機的壽命，可節(jié)省50%以上的維修費用。動力性能好：針對重卡載重大、上下坡多的工況（特別是自卸等工程用車），開發(fā)了重卡版氣體發(fā)動機，通過加大低速時的充氣效率，提高了低速扭矩，降低了燃料消耗率。采用濰柴、上柴的大功率氣發(fā)動機，按照特性標(biāo)定發(fā)動機電控程序，保證了重卡足夠的功率和扭矩的需要。低溫啟動性能好:低啟動溫度-30℃，ECU根據(jù)水溫、空氣溫度對燃料噴射和點火提前角進(jìn)行補償，保證低溫啟動性能。0#柴油在冬季-10度時會產(chǎn)生結(jié)臘，無法正常使用，需更換-20#柴油，在-30℃時需更換-35#柴油，燃料成本更高。LNG在-30℃以上時可正常燃燒，在冬季其燃料費用節(jié)約50%以上。

對于輸氣主干管道難以敷設(shè)到的地區(qū)，采用LNG氣化站給城鎮(zhèn)、工業(yè)供氣，在國內(nèi)外已大量投運。站內(nèi)LNG儲存方式包括：全冷凍式(儲存壓力15kPa~20kPa)，低壓單容罐(注1)(設(shè)計壓力25kPa)、全容罐、雙容罐(含薄膜罐)均可用于全冷凍式儲存;半冷凍式(壓力0.6MPa~1.0MPa)，單容罐中的子母罐、球罐、真空絕熱罐可用于半冷凍式儲存。根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，LNG單容罐儲罐組四周必須設(shè)置一定容量和高度的防火堤。LNG氣化器是種專門用于液化氣化的換熱器，主要應(yīng)用于沿海大型LNG接收站、LNG液化工廠、LNG氣化站、LNG加液站等，是實現(xiàn)氣化功能的關(guān)鍵設(shè)備。那LNG氣化器有哪些分類呢？根據(jù)使用的頻率，LNG氣化器可以分為基本負(fù)荷型和應(yīng)急調(diào)峰型?；矩?fù)荷型使用頻率高、氣化量大，選型時主要考慮的是設(shè)備的運行成本。

隨著著環(huán)保時代的到臨，改革燃?xì)馄伡寄芤押苁浅墒?，顛末煤改氣汽鍋的實際改革。改革后的汽鍋工藝指標(biāo)，焚燒特性指標(biāo)均到達(dá)計劃要求，并能實現(xiàn)使用和監(jiān)控一體化，極大地低落了汽鍋潛在的危險性。同時在削減采辦新爐的本錢的底子上，削減了氣體污染物的排放。實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境庇護(hù)共贏。輕工業(yè)時代到臨，各種用戶對然氣的需求越來越大，各地燃?xì)夤驹诙αΤ砷L都會燃?xì)夤芫W(wǎng)的同時，也斟酌建設(shè)LNG貯存氣化站，以包管變亂和調(diào)峰供氣。LNG加氣設(shè)備通常由：LNG儲罐、缷車臺、缷車增壓器、主氣化器、復(fù)熱氣、調(diào)壓計量裝置、加臭裝置、平安放散、BOG氣化器、中央節(jié)制及消防避雷等部門構(gòu)成。由于項目工作較大，因此需按照項目貯存量、供氣量、占地等具體環(huán)境而定。

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