試駕歐曼GTL工程版自卸車

先簡(jiǎn)單介紹一下試駕車型，歐曼GTL工程版自卸車，驅(qū)動(dòng)方式8X4，搭載福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，460馬力，大扭矩2300N.m。變速器為法士特12檔手動(dòng)變速器。由于是重載車型，速比均為大速比，歐曼GTL速比為5.92。

首先我們要知道，歐曼GTL在歐曼產(chǎn)品線中主要針對(duì)重載市場(chǎng)，車型有自卸車，有牽引車，而這些車型并不適合輕量化車身，往往都是加厚加大的大梁，輪減橋，歐曼etx自卸車專賣，厚厚鋼板簧等加強(qiáng)配置。蹬車踏板也被優(yōu)化，變成可活動(dòng)踏板，用于在惡劣工況下防止踏板被刮壞。所以你在蹬車的時(shí)候要小心一點(diǎn)，因?yàn)樘ぐ迨腔顒?dòng)的，歐曼etx自卸車4S店，而且離地間隙很高。

廣州市要求渣土車左右兩邊必須設(shè)置擋板

要說(shuō)8X4渣土車缺點(diǎn)是什么，歐曼etx自卸車專賣店，那就是車架左右兩邊空間緊湊。右邊大部分空間都被油箱占據(jù)，好在300升的小油箱剛好能滿足渣土車的需求。左邊后處理系統(tǒng)就占據(jù)了大部分空間，像電瓶，儲(chǔ)氣瓶之類的部件只能找地方塞進(jìn)去。而廣州市要求渣土車左右兩邊必須設(shè)置擋板，GTL質(zhì)享版將擋板設(shè)計(jì)成兩段式設(shè)計(jì)，并且在中間加裝合頁(yè)，擋板可以整體翻轉(zhuǎn)。

其實(shí)要說(shuō)車身結(jié)構(gòu)和技術(shù)，質(zhì)享版和常規(guī)的GTL并沒(méi)有很大出入，歐曼etx自卸車，更多的是更改一個(gè)名字來(lái)博取眼球。但是，實(shí)拍的GTL質(zhì)享版的所有設(shè)計(jì)都是為了順應(yīng)廣州市場(chǎng)需求所設(shè)計(jì)的。正可謂一輛車好不好和配置固然是扯上關(guān)系的，但一切不以市場(chǎng)需求為目的的車都是在耍，而在廣州展出這輛車同樣也在向廣州渣土市場(chǎng)展示歐曼的理念。

視野范圍對(duì)于一臺(tái)整天跑工地的自卸車來(lái)說(shuō)尤為重要，工地上環(huán)境復(fù)雜，再加上每天要進(jìn)入城區(qū)，那么良好的視野范圍可以保證足夠多的安全行車環(huán)境。通俗來(lái)講，盲區(qū)小的車子更好開(kāi)，一天下來(lái)，駕駛員疲勞感也會(huì)笑很多。歐曼GTL在這方面表現(xiàn)不錯(cuò)，因?yàn)镚TL駕駛室內(nèi)部延承了奔馳戴姆勒技術(shù)，而戴姆勒技術(shù)又是經(jīng)過(guò)時(shí)間驗(yàn)證的。所以這臺(tái)GTL開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，視野良好，盲區(qū)少。

剎車性能對(duì)于一臺(tái)卡車來(lái)說(shuō)是除了動(dòng)力系統(tǒng)之外又一個(gè)重要指標(biāo)，你不光要能拉快跑，還必須得剎得住。8X4底盤，車身上幾乎都是車輪，一腳剎車踩下去，在慣性的作用下，車內(nèi)物品，包括駕駛員在內(nèi)，都在劇烈前傾，在此提醒一下，試駕這種卡車，安全帶一定要綁好，車內(nèi)物品更要安置妥當(dāng)。當(dāng)然，在下坡制動(dòng)這個(gè)過(guò)程中，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，剎車效果會(huì)更好。

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