齒輪滲碳后出現(xiàn)裂紋的解決方法：

1)將零件在910℃滲碳后，空冷2-3h，零件在200-300℃左右時(shí)（馬氏體相變點(diǎn)以上）再加熱至500℃回火保溫240min，空冷。

2）采用滲碳后出爐入緩冷桶進(jìn)行緩慢冷卻，使整個(gè)滲層得到珠光體組織，東莞齒輪訂做，則零件表面應(yīng)力很小，也不會(huì)造成零件的開(kāi)裂。

齒輪滲碳工藝的檢驗(yàn)結(jié)果：

在滲碳層的過(guò)共析區(qū)沉淀析出細(xì)小顆粒狀彌散分布的碳化物，使奧氏體的穩(wěn)定性大幅下降，滲碳表面硬度達(dá)到58HRC以上，東莞齒輪加工訂做，從而實(shí)現(xiàn)了滲碳后直接淬火，使20Cr2Ni4A鋼齒輪滲碳工藝大為簡(jiǎn)化，由于滲碳溫度從原來(lái)920°C降至改進(jìn)后的860°C，使齒輪的熱處理畸變明顯減小。

大直徑重載齒輪性能有哪些基本要求？

基本要求：根據(jù)齒輪的工作條件不同，一般應(yīng)滿(mǎn)足以下幾個(gè)基本要求：

1）輪齒表面層要有足夠的硬度和耐磨性；

2）對(duì)于承受交變載荷和沖擊載荷的齒輪，基體要有足夠的抗彎曲度和韌性；

3）良好的工藝性能，易于切削加工且熱處理性能好。

 高速與重載齒輪已成為汽車(chē)與機(jī)車(chē)行業(yè)成套設(shè)備的關(guān)鍵部件，其絕大部分采用硬齒面齒輪，齒輪的圓周速度高可達(dá)150m/s，傳動(dòng)功率高達(dá)40000kw，高圓周速度為156m/s，齒輪制造精度為4~5級(jí)；重載齒輪大功率達(dá)6000kw，東莞齒輪加工訂制，大傳遞轉(zhuǎn)扭矩2000kN.m，圓周速度為30~50m/s，東莞齒輪，齒輪精度達(dá)5~6級(jí)。

    齒輪加工中，大部分都要進(jìn)行滲碳、滲氮等工藝處理，涂料保護(hù)后可直接淬火，不僅簡(jiǎn)化工序，節(jié)省二次加熱的能源，且淬火后防滲部位可進(jìn)行切削加工。

    一些大型，特大型連接，整體崔坦淬火后，校直時(shí)易斷裂，廢品率高，用涂料對(duì)不需要滲碳的部位進(jìn)行保護(hù)，熱處理后校直合格率大大提高，同時(shí)個(gè)別部位還可以在加工。

    磨削裂紋的產(chǎn)生一方面與磨削加工中由磨削力所引起的表層冷塑性畸變以及由磨削熱所引起的表層熱塑性畸變和顯微組織變化有關(guān)；另一方面與材料本身的熱處理質(zhì)量有關(guān)。當(dāng)磨削過(guò)程中產(chǎn)生了表面拉應(yīng)力并且超過(guò)齒輪材料表面的斷裂強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)磨削裂紋。因此，主要應(yīng)從熱處理（內(nèi)因)及磨削條件（外因）方面進(jìn)行考慮，并采取以下相應(yīng)預(yù)防措施。

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