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齒輪輪齒的折斷、缺損的原因:
還有的是旋轉(zhuǎn)緩慢、嚙合緩慢等,像這樣低速旋轉(zhuǎn)的齒輪大部分是鑄鐵制造的,為什么齒會(huì)折斷,就讓人很不理解了。
由此可見,上述齒輪的齒折損的原因,并不是齒輪的緣故,東莞齒輪,而是使用不當(dāng)造成的。讓人生氣的是,在制造、點(diǎn)檢、修理時(shí),有東西掉入設(shè)備里。當(dāng)然這類設(shè)備都是在密閉狀態(tài)下使用的機(jī)械。經(jīng)常有些異物掉落后,隱藏在齒輪零件的下側(cè)或者留在油槽里。有時(shí)候想想,也會(huì)覺得不可思議。而且有時(shí)還會(huì)有切屑類的東西混入,東莞齒輪加工訂做,出現(xiàn)這些情況并不是齒輪本身的問題。
對(duì)于閉式軟齒面(硬度≤350HBW)齒輪傳動(dòng).潤(rùn)滑條件良好,齒面點(diǎn)蝕將是主要的失效形式,東莞齒輪廠家定制,在設(shè)計(jì)時(shí)通常按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì),再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核。
對(duì)于閉式硬齒面(硬度>350HBW)齒輪傳動(dòng),抗點(diǎn)蝕能力較強(qiáng),東莞齒輪訂制,輪齒折斷的司能性大,在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí).通常按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì),再按齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核。
開式齒輪傳動(dòng),主要失效形式是齒面磨損。但由于磨損的機(jī)理比較復(fù)雜,尚無成熟的設(shè)計(jì)計(jì)算方法,故只能按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算,用增大模數(shù)10%~20%的辦法加大齒厚,使它有較長(zhǎng)的使用壽命,以此來考慮磨損的影響。
齒輪輪齒的受力及時(shí)失效形式 :
齒輪在工作過程中,兩個(gè)相對(duì)嚙合的輪齒相互接觸并在其切線方向存在滑動(dòng)。在外加載荷的作用下,除在輪齒根部產(chǎn)生彎曲應(yīng)力外,齒面上因由相對(duì)滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦力,因相互接觸而產(chǎn)生接觸應(yīng)力。在上述各應(yīng)力的作用下,齒輪輪齒的失效有以下多種形式。
齒輪承受1200MPa以上的重載齒輪 一般選用深層滲碳(滲層深度2.5~8mm)、淬火與回火熱處理工藝。
企業(yè): 東莞市大朗金盛泰齒輪廠
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電話: 0769-86960173
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