連接器是完成信號(hào)轉(zhuǎn)接、能量傳遞的重要功能元件，在兩個(gè)器件、組件、系統(tǒng)相互之間進(jìn)行光和信號(hào)傳遞、電流傳輸時(shí)都需要功能與結(jié)構(gòu)相匹配的連接器，因此連接器是構(gòu)成整個(gè)電子裝備所必須的基礎(chǔ)元件。

新能源汽車中，高壓連接器是極其重要的元部件，YAZAKI現(xiàn)貨，在三電系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)、充電設(shè)施上均有應(yīng)用。整車上高壓連接器主要應(yīng)用場(chǎng)景有：DC、水暖PTC充電機(jī)、風(fēng)暖PTC、直流充電口、動(dòng)力電機(jī)、高壓線束、維修開關(guān)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓箱、電動(dòng)空調(diào)、交流充電口等。

“端子連接器”結(jié)露或被水淋濕時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致電路間的絕緣不良

在將連接器端接到電纜時(shí)，特別注意電纜的選擇也很重要，YAZAKI供應(yīng)商，因?yàn)榫哂邢嗤?guī)格類型的電纜有時(shí)可能具有不同的成分（即電纜中不同的應(yīng)變數(shù)）和不同的尺寸，這會(huì)嚴(yán)重影響集成連接器的性能，所以正確選擇所有連接器元件和組裝工藝對(duì)于確保完整互連解決方案的長(zhǎng)期使用至關(guān)重要。

儲(chǔ)能連接器市場(chǎng)體量逐漸增大，成本問(wèn)題成為了連接器企業(yè)的一大難題。近年來(lái)，YAZAKI價(jià)格，電化學(xué)儲(chǔ)能電池的成本逐步下降，因此裝機(jī)容量的成本控制變得尤為重要，YAZAKI，儲(chǔ)能連接器作為裝機(jī)連接的關(guān)鍵部件，其成本成為選擇產(chǎn)品時(shí)的主要考量指標(biāo)。如何降低產(chǎn)品成本，又能滿足未來(lái)儲(chǔ)能發(fā)展，對(duì)于儲(chǔ)能連接器企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一大挑戰(zhàn)。

潮濕:相對(duì)濕度大于80%，是引起穿的要原因。潮濕環(huán)境引起水蒸氣在絕緣體表面的吸收和擴(kuò)散，容易使絕緣電阻降低到MΩ級(jí)以下，長(zhǎng)期處在高濕環(huán)境下，會(huì)引起物理變形，分解。逸出生成物，產(chǎn)生呼吸效應(yīng)及電解。腐蝕和裂紋。特別是在設(shè)備外部的連接器，常常要考慮潮濕，水滲和污染的環(huán)境條件。溫度沖擊:濕度急變?cè)囼?yàn)是模擬使用連接器設(shè)備在寒冷的環(huán)境轉(zhuǎn)入溫暖環(huán)境的實(shí)際使用情況。溫度急變可能使絕緣材料裂紋或起層。在北方，汽車從外部進(jìn)入車庫(kù)或者關(guān)閉取暖時(shí)候溫度變化會(huì)非?？?。

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