傘齒輪的埋液感應淬火畸變控制技術：

為了有效地防止合金鋼齒輪及形狀復雜齒輪淬火畸變與開裂，另一種沿齒溝加熱及冷卻是在冷卻液體（如油、水等)下進行的，即齒輪整體埋在油里加熱及冷卻，惠州齒輪訂做，淬火冷卻介質一般為淬火油。此工藝可滿足治金、礦山、石油化工等行業(yè)的大型軋機、推鋼機、磨球機、混合機等傳動齒輪中的直齒、斜齒、人字齒、多頭蝸桿、錐齒及弧齒錐齒輪等表面淬火。

    齒輪傳動在設計過程中有哪些準則要求？齒輪傳動的不同失效形式在一對齒輪上面不大可能同時發(fā)生，但卻是互相影響的。例如齒面的點蝕會加劇齒面的磨損，惠州齒輪廠家，而嚴重的磨損又會導致輪齒折斷。

    在一定條件下，由于輪齒折斷、齒面點蝕失效形式是主要的。因此，設計齒輪傳動時，應根據(jù)實際工作條件分析其可能發(fā)生的主要失效形式，以確定相應的設計準則。

齒輪滲碳后出現(xiàn)裂紋的解決方法：

1)將零件在910℃滲碳后，空冷2-3h，零件在200-300℃左右時（馬氏體相變點以上）再加熱至500℃回火保溫240min，空冷。

2）采用滲碳后出爐入緩冷桶進行緩慢冷卻，使整個滲層得到珠光體組織，則零件表面應力很小，也不會造成零件的開裂。

齒輪滲碳工藝的檢驗結果：

在滲碳層的過共析區(qū)沉淀析出細小顆粒狀彌散分布的碳化物，惠州齒輪，使奧氏體的穩(wěn)定性大幅下降，惠州齒輪加工定做，滲碳表面硬度達到58HRC以上，從而實現(xiàn)了滲碳后直接淬火，使20Cr2Ni4A鋼齒輪滲碳工藝大為簡化，由于滲碳溫度從原來920°C降至改進后的860°C，使齒輪的熱處理畸變明顯減小。

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