齒輪固有頻率調(diào)制現(xiàn)象，可采用解調(diào)譜，細(xì)化譜分析法，由解調(diào)譜分析有故障軸的轉(zhuǎn)頻，小齒輪加工，找出故障所在軸的部位，但一般不可能實(shí)現(xiàn)計(jì)算或測(cè)出各種不同齒輪的固有頻率，所以我們往往不知道這種調(diào)制的載波頻率，從而缺少了針對(duì)性。

    另外，當(dāng)箱體中有滾動(dòng)軸承發(fā)生故障時(shí)，會(huì)激起固有頻率，齒輪加工廠，雖然徑向彎曲的各階固有頻率可以通過近似公式計(jì)算，但是其他3階以上的計(jì)算頻率與實(shí)測(cè)頻率之間誤差較大，往往不易于齒輪固有頻率分辨開，這是這種診斷的缺點(diǎn)之一，但是如果齒輪固有頻率被激勵(lì)并產(chǎn)生診斷調(diào)整，螺旋錐齒輪加工，一般頻率成分較少，只有圍繞低階齒輪固有頻率附近的幾個(gè)突出的譜峰。

如何判斷齒輪是否失效？

    用膠水粘住牙齒表面。一旦潤(rùn)滑狀況不佳，牙齒表面之間的油膜就會(huì)消失，使兩牙金屬表面直接接觸，進(jìn)而產(chǎn)生相互粘連。當(dāng)兩個(gè)齒面繼續(xù)相對(duì)移動(dòng)時(shí)，較硬的齒面沿滑動(dòng)方向撕裂較軟的齒面上的部分材料，形成齒槽。

    疲勞點(diǎn)蝕。當(dāng)齒面較長(zhǎng)時(shí)，在交變接觸應(yīng)力作用下，齒面刀痕處會(huì)出現(xiàn)細(xì)小裂紋。隨著時(shí)間的推移，這種裂紋逐漸在表層擴(kuò)展。裂紋形成環(huán)形后，齒面出現(xiàn)了小面積的剝落，形成了一些疲勞淺坑。

齒輪薄壁加熱的包扎及堵塞法：

    為了減少形狀復(fù)雜齒輪的薄壁處加熱時(shí)過熱，或淬火時(shí)過度冷卻，常采用鐵皮包扎或石棉繩包扎的方法來減緩薄壁處的加熱和冷卻速度以防薄壁處過熱并降低其冷卻時(shí)的熱應(yīng)力，從而防止淬火裂紋處產(chǎn)生。對(duì)于帶孔的齒輪，在孔不需要淬火時(shí)，可用黏土、石棉等將孔堵上。

    齒輪軸齒加工工藝路線及畸變問題：加工工藝路線：鍛造-等溫正火-粗、精加工-滲碳、淬火及回火-噴丸清理-校直-熱后精磨軸徑-裝機(jī)使用。軸齒在熱處理試生產(chǎn)時(shí)，零件滲碳淬火后齒形、齒向畸變大，齒輪加工，主要在軸齒是齒上，返修率達(dá)2%-5%，廢品率0.12%-0.25%。

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