防護(hù)設(shè)施

人防工程由土建防護(hù)結(jié)構(gòu)（頂板、墻板、底板）、防護(hù)密閉門、臨戰(zhàn)封堵口、防爆波活門等共同組成了可以抵擋各類沖擊波的外圍防護(hù)，是人防工程基本的要求。

坑地道：

坑地道人防工程從施工方法講，是指采用暗挖（掘進(jìn)破）施工的人防工程。從結(jié)構(gòu)上講，坑地道工程是利用工程上部覆蓋層與工程支護(hù)（被復(fù)）結(jié)構(gòu)共同組成的承載結(jié)構(gòu)的工程。

坑地道工程按施gong口的不同型式又分為坑道工程和地道工程。

掘開式人防工程，根據(jù)工程上部地面是否有地面建筑，又分為單建式人防工程和附建式人防工程。單建式人防與附建式工程在構(gòu)筑方法上沒有什么區(qū)別，僅在工程設(shè)計取定荷載時考慮的因素有所不同罷了。

附建式人防工程與地面建筑界限的劃分，一般以人防工程頂板上表面為界，頂板上表面以上部分應(yīng)歸入地面建筑計算。

地鐵是一個現(xiàn)代化大都市的顯著標(biāo)志，作為一個城市的大血脈地鐵項(xiàng)目不僅僅是規(guī)模浩大的城市交通基礎(chǔ)建設(shè)工程，同時更是一項(xiàng)重大的城市人防工程，住宅人防工程，一旦戰(zhàn)來臨，他將和城市人防設(shè)施一起構(gòu)成整個城市的防空體系，地鐵人防工程是由若干個防護(hù)單元組成，一般按照一站一區(qū)間作為一個防護(hù)單元

大小門對開雙扇區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門概述

區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門一般情況下設(shè)置在車站小里程端隧道正線上的區(qū)間隔斷防護(hù)段，可以承受雙向載荷且具有密閉功能，使一個地下車站加上與其相連的區(qū)間隧道段成為一個獨(dú)立的防護(hù)單元。平時，地下室人防工程 ，地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門隧道側(cè)壁開啟并鎖定，山東人防工程，不影響列車運(yùn)營，門檻頂面與軌頂標(biāo)高齊平，人防工程設(shè)備，道床排水溝防護(hù)密閉門閘板和活門檻妥善放置于門后，戰(zhàn)時，道床排水溝防護(hù)密閉閘板和活門檻按照設(shè)設(shè)計要求安裝到位，門扇關(guān)閉并鎖閉到位，形成人員臨時避難和物資存放的場所。

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