尾板主要是安裝于廂式貨車和各種車輛尾部的一種以蓄電池為動力的液壓傳動式起重裝卸設(shè)備。尾板在一些發(fā)達國家已經(jīng)運用了幾十年，上世紀九十年代才傳到中國。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，大家對它的叫法也是各不相同，有的叫汽車升降尾板，有叫汽車裝卸尾板，起重尾板的，也有叫液壓尾板的等等，尾板還是大家叫的比較廣泛的主流詞。

前裝指的是上牌前安裝，后裝指的是上牌后再安裝。從尾板的產(chǎn)品功能上來講，它是一個隨車裝卸工具，自重有400~500kg，在沒有配備工具（如叉車等）的城市配送網(wǎng)點裝卸貨物，尾板是鋼性需求，但在配有工具的物料倉庫裝卸貨物，尾板則不是必需品。也就是說針對一個城市的配送車輛，對尾板的需要是階段性的，從產(chǎn)品屬性上來講它應(yīng)該是需要時配裝、不需要時可以拆下的產(chǎn)品。在出臺之前，后裝幾乎是一種改裝，存在的問題很多，安全隱患更多，管理部門根本無從下手進行管理。前裝需要車輛公告，管理思路和方法成熟，年檢可以順利通過。后裝則不同，出臺之前是后裝尾板有沒有公告都不可以，一遇到年檢就更麻煩，車管所不認可，認為不合規(guī)不合法不予辦理。根本的改變在于，增加了后裝尾板必須在有公告的基礎(chǔ)上再配套相應(yīng)的管理辦法，排除安全隱患，解決了年檢管理過程中存在的問題

首先說一下折疊式的尾板，折疊式尾板一般是安裝在貨車的車尾底部，相對于其他種類的尾板，是比較節(jié)省空間的，這種尾板一般采用的原材料都是鋁合金，牢固性能比較好；其次尾板在折疊的時候，操作起來相對還是比較輕松的，因為有輔助的彈簧來助力；并且動力單元采用的是整體方式，這對于后續(xù)的維修、保養(yǎng)來說是非常的方便。因為是鋁合金材質(zhì)的，所以重量相對于鋼制尾板是比較輕的，不會給貨車帶來過大的負重； 2、然后說一下內(nèi)藏式的尾板，這種尾板呢，顧名思義，肯定是安裝在貨車的內(nèi)部，安裝的時候不會對貨車有什么改裝。液壓線路和控制線路都是集成化的設(shè)計，安裝和拆卸都比較容易，操作也是很方便簡單，這種尾板適用的車型一般是輕型的貨車，卡車貨車重型的物流卡車。