如何判斷齒輪是否失效？

    用膠水粘住牙齒表面。一旦潤(rùn)滑狀況不佳，牙齒表面之間的油膜就會(huì)消失，使兩牙金屬表面直接接觸，進(jìn)而產(chǎn)生相互粘連。當(dāng)兩個(gè)齒面繼續(xù)相對(duì)移動(dòng)時(shí)，較硬的齒面沿滑動(dòng)方向撕裂較軟的齒面上的部分材料，形成齒槽。

    疲勞點(diǎn)蝕。當(dāng)齒面較長(zhǎng)時(shí)，在交變接觸應(yīng)力作用下，齒面刀痕處會(huì)出現(xiàn)細(xì)小裂紋。隨著時(shí)間的推移，這種裂紋逐漸在表層擴(kuò)展。裂紋形成環(huán)形后，齒面出現(xiàn)了小面積的剝落，形成了一些疲勞淺坑。

機(jī)車牽引主動(dòng)齒輪斷裂失效原因是什么？有哪些對(duì)策？

（1）齒輪材料及工藝流程

1）材料   東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車配套生產(chǎn)的牽引主動(dòng)齒輪材料為20CrMnMoA鋼。設(shè)計(jì)使用壽命為1×10的六次方km。

2）工藝流程   鍛造—正火—機(jī)加工—滲碳—淬火—回火—磨加工—探傷。

（2）失效形式及檢驗(yàn)結(jié)果

1）失效形式   在運(yùn)行30km后發(fā)生斷裂，斷裂為沿齒根通裂。

2)化學(xué)成分及非金屬夾雜物符合相關(guān)技術(shù)要求。

3）齒頂、齒根表面內(nèi)氧化為4級(jí)，深圳齒輪廠家定做，按TB/T2254《機(jī)車牽引用齒輪滲碳硬齒輪金相檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》，合格為3級(jí)以內(nèi)，實(shí)測(cè)表面內(nèi)氧化深度約20um（標(biāo)準(zhǔn)值≤12um），齒根處內(nèi)氧化深約20um，內(nèi)氧化指標(biāo)超差。其他項(xiàng)合格。

    齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，深圳齒輪定做，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，深圳齒輪，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

    潤(rùn)滑劑選配恰當(dāng)能使齒輪齒合良好，深圳齒輪廠家，旗本體溫度恒定在某一低溫度上。由于齒合溫度的影響，齒寬將會(huì)增加，齒輪螺旋角有減小的趨勢(shì)，對(duì)于齒寬較窄的反應(yīng)不明顯。

    對(duì)于齒寬交款的，反應(yīng)就比較明顯了。這樣就會(huì)造成載載荷偏向一端，失去了較大齒寬的作用。溫度越高，反應(yīng)越明顯，甚至?xí)偈过X輪齒合失效。

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