齒輪固有頻率調(diào)制現(xiàn)象，尼龍塑料齒輪，可采用解調(diào)譜，塑料齒輪廠家，細(xì)化譜分析法，由解調(diào)譜分析有故障軸的轉(zhuǎn)頻，找出故障所在軸的部位，但一般不可能實(shí)現(xiàn)計(jì)算或測(cè)出各種不同齒輪的固有頻率，所以我們往往不知道這種調(diào)制的載波頻率，從而缺少了針對(duì)性。

    另外，當(dāng)箱體中有滾動(dòng)軸承發(fā)生故障時(shí)，會(huì)激起固有頻率，雖然徑向彎曲的各階固有頻率可以通過(guò)近似公式計(jì)算，但是其他3階以上的計(jì)算頻率與實(shí)測(cè)頻率之間誤差較大，往往不易于齒輪固有頻率分辨開，這是這種診斷的缺點(diǎn)之一，但是如果齒輪固有頻率被激勵(lì)并產(chǎn)生診斷調(diào)整，一般頻率成分較少，只有圍繞低階齒輪固有頻率附近的幾個(gè)突出的譜峰。

齒輪輪齒的受力及時(shí)失效形式 ：

  齒輪在工作過(guò)程中，塑料齒輪加工廠，兩個(gè)相對(duì)嚙合的輪齒相互接觸并在其切線方向存在滑動(dòng)。在外加載荷的作用下，除在輪齒根部產(chǎn)生彎曲應(yīng)力外，齒面上因由相對(duì)滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦力，因相互接觸而產(chǎn)生接觸應(yīng)力。在上述各應(yīng)力的作用下，齒輪輪齒的失效有以下多種形式。

齒輪承受1200MPa以上的重載齒輪   一般選用深層滲碳（滲層深度2.5~8mm）、淬火與回火熱處理工藝。

    齒輪輪齒的折斷、缺損的原因：   

    還有的是旋轉(zhuǎn)緩慢、嚙合緩慢等，像這樣低速旋轉(zhuǎn)的齒輪大部分是鑄鐵制造的，為什么齒會(huì)折斷，就讓人很不理解了。     

    由此可見，上述齒輪的齒折損的原因，并不是齒輪的緣故，韶關(guān)塑料齒輪，而是使用不當(dāng)造成的。讓人生氣的是，在制造、點(diǎn)檢、修理時(shí)，有東西掉入設(shè)備里。當(dāng)然這類設(shè)備都是在密閉狀態(tài)下使用的機(jī)械。經(jīng)常有些異物掉落后，隱藏在齒輪零件的下側(cè)或者留在油槽里。有時(shí)候想想，也會(huì)覺(jué)得不可思議。而且有時(shí)還會(huì)有切屑類的東西混入，出現(xiàn)這些情況并不是齒輪本身的問(wèn)題。

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