無(wú)人駕駛車的種類

無(wú)人自動(dòng)售貨車是無(wú)人駕駛汽車和自助售貨機(jī)的結(jié)合，因此它可以隨時(shí)隨地滿足人們的購(gòu)物需求，可根據(jù)顧客規(guī)定的地點(diǎn)開(kāi)到的文職，當(dāng)自動(dòng)售貨車到達(dá)后，輪式底盤，消費(fèi)者可以在APP上進(jìn)行購(gòu)物，輪式底盤價(jià)格，從而大大節(jié)省了固定售賣點(diǎn)的建設(shè)、單點(diǎn)人工成本以及租賃成本，既能提高商品零售的利潤(rùn)率，又能提升園區(qū)智能化水平。并且不同的售貨車有著不同種類的產(chǎn)品，輪式底盤多少錢，可以滿足消費(fèi)者多場(chǎng)景的日常需求。

從目前整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，輪式底盤哪家好，線控轉(zhuǎn)向尚處于發(fā)展早期階段，目前滲透率極低，僅有少量車型配備，例如英菲尼迪Q50和Q60等裝備了線控轉(zhuǎn)向。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)于技術(shù)、資本、安全等要求較高，預(yù)計(jì)短期內(nèi)線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品還將為博世、采埃孚等巨頭所把控。隨著L3及以上智能駕駛的逐步滲透，線控制動(dòng)有望爆發(fā)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，線控制動(dòng)在2020-2025年的市場(chǎng)空間年均復(fù)合增速可達(dá)166%。

線控制動(dòng)＝Brake By Wire，在線控底盤技術(shù)中是難度高的，但也是關(guān)鍵的技術(shù)。線控制動(dòng)系統(tǒng)掌控著自動(dòng)駕駛的底盤安全性和穩(wěn)定控制，只有擁有足夠好的制動(dòng)性能（包括響應(yīng)速度快、平順性好等），才能為我們的安全提供良好保障。

發(fā)展與油門、轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展過(guò)程相似，制動(dòng)技術(shù)經(jīng)歷了從機(jī)械制動(dòng)到壓力制動(dòng)再到電子制動(dòng)的發(fā)展過(guò)程。

   傳統(tǒng)機(jī)械油門它有很大的局限性，一方面，對(duì)復(fù)雜道路下的各種工況無(wú)法應(yīng)對(duì)，也無(wú)法更好的控制油耗和排放。

   另一方面在日常駕駛的過(guò)程中，有的新手、對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車不熟練的人以及過(guò)于激進(jìn)的駕駛員駕駛上的問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致油門踏板突然踩到底情況。這會(huì)使節(jié)氣門突然打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)明顯進(jìn)入負(fù)荷狀態(tài)，與此同時(shí)噴油器也會(huì)加大噴油，燃油的浪費(fèi)不可避免。由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大，大大縮短了它的使用壽命。但盡管這種操作是不科學(xué)的，但是我們?nèi)詴?huì)繼續(xù)，這不僅對(duì)環(huán)境造成很大的影響，也會(huì)影響了燃油的經(jīng)濟(jì)性。但是，拉線油門的車輛， 節(jié)氣閥無(wú)法被ECU所控制，因此只能默認(rèn)這一誤操作。

   于是，在多種需求之下，線控油門（電子油門）應(yīng)運(yùn)而生。

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