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與普通混凝土同壽命、不燃燒、不導熱、不空鼓、無污染、工藝簡單、節(jié)約人工、時間等優(yōu)勢。泡沫混凝土在公路施工中應用優(yōu)勢
為控制路基沉降,軟基路段的路基處理往往工序復雜,耗時較長。采用開挖原狀土,等載換填輕質泡沫混凝土的工藝方法。減輕路基自重,可達到有效控制路基沉降的目的。節(jié)省路基處理工序,縮短施工工期、節(jié)約成本等優(yōu)點。
現(xiàn)場澆筑的豎向結構物(如大模板或滑模施工的墻體),每層澆筑高度宜控制在30~50cm。拌合物澆筑傾落高度大于2m時,應加串筒、斜槽、溜管等輔助工具,避免拌合物離析。澆筑上表面積較大的構件,若厚度在20cm以下,可采用表面振動成型;厚度大于20cm,宜先用插入式振搗器振搗密實后,再采用表面振搗。振搗延續(xù)時間以拌合物搗實為準,振搗時間不宜過長,以防集料上浮。振搗時間隨拌合物稠度、振搗部位等不同,宜在10~30s內選用。
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