氣瓶車底盤的選擇：

　　氣瓶車底盤選擇起來相對容易。因為我們只能選擇符合我國汽車銷售公告的環(huán)保達到的汽車底盤，無論噸位大小，國產(chǎn)還是進口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。關鍵一點就是必須是危險品底盤，底盤部分必須有的配置：前盤制動、全輪ABS、電子限速器、排氣管前置。

　　防火阻燃材質(zhì)廂體的選擇：  

　　國內(nèi)廂體制造工藝一般為外板采用1.2MM厚冷軋板有一次沖壓成型的百葉窗，內(nèi)飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)過現(xiàn)代工藝復合而成。內(nèi)部有固定貨物的臥環(huán)，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩。需要同時拉運兩種危險品的用戶可選擇分倉，需要開側(cè)門的或是廂體內(nèi)部加裝雙排臥環(huán)的用戶一定要在廂體制作之前告知生產(chǎn)廠家。

隨著中國城市化步伐的加快，公路、鐵路建設及道路運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，武漢氣瓶運輸車，同時機械、電子、液壓、自動控制及GPS等技術(shù)在汽車上的集成應用大大提升了汽車的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，未來幾年中國汽車行業(yè)廣闊的市場前景將日益凸顯?！笆濉蹦袊ㄜ嚮蕦⑦_70%，接近發(fā)達國家水平。規(guī)劃出臺后的執(zhí)行及實施將直接影響汽車行業(yè)的發(fā)展。2020年之前，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產(chǎn)量高，東部鋼材產(chǎn)量大，運輸強度依然很高，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機遇。

近年來，重特大危險貨物道路運輸事故仍偶有發(fā)生，氣瓶運輸車的種類，帶來嚴重的事故后果和社會影響，經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國危險貨物道路運輸車輛技術(shù)方面尚存在一定的不足，離滿足行業(yè)安全生產(chǎn)需求仍有一定的差距。為進一步提升危險貨物道路運輸車輛的本質(zhì)安全水平，強化車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)與使用環(huán)節(jié)的銜接，危險品氣瓶運輸車，《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件》行業(yè)標準由此而起草出爐。

　　本標準適用的范圍為貨車（含半掛牽引車）、半掛車及半掛汽車列車，不包括全掛汽車列車、中置軸列車等。本推薦性標準與相應的和國外先進標準相比，部分技術(shù)要求已與國外技術(shù)水平相接軌；與相比，相關技術(shù)要求更為嚴格，福田氣瓶運輸車銷售廠家，技術(shù)更為先進，滿足本推薦性標準要求的車輛是危險貨物運輸車輛中的優(yōu)選車型。

　　本標準與國際規(guī)章《危險貨物國際道路運輸歐洲公約》（ADR）進行了良好的銜接，對危險貨物運輸車輛的分類實現(xiàn)了與國際主流接軌，對按照貨物的危害特性，對車輛進行了合理分類，將車輛按照所運輸貨物性質(zhì)的不同進行了類型劃分，提出了針對性的技術(shù)要求。對我準中尚缺乏明確規(guī)定的包件運輸車輛、散裝貨物運輸車輛及危險貨物運輸罐式車輛后部防護裝置進行了規(guī)定。將現(xiàn)有標準中對危險貨物運輸車輛的要求進行了細化，提升了技術(shù)要求的可執(zhí)行性。

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