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與這款發(fā)動(dòng)機(jī)的相匹配的是法士特12JSDX240TA鋁殼變速器,頭擋速比12.1,天津歐曼EST,高擋速比0.78。
469雙并聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋主減速比3.7,基本上發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1200rpm時(shí),變速器高擋時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為72.8km/h。這一黃金速比適合綜合路況,同時(shí)對(duì)于重去輕回的煤炭、砂石料以及鋼材運(yùn)輸中具有更強(qiáng)的針對(duì)性。
據(jù)了解,該車型除了提供濰柴WP10.5H、康明斯X12 兩款國五動(dòng)力外,還針對(duì)客戶需要提供400馬力國六濰柴動(dòng)力鏈,不少卡友所在地環(huán)保要求極高的地區(qū),不用再擔(dān)心因其產(chǎn)生的限行問題。
如今主流車型都會(huì)使用內(nèi)置的空氣濾芯,天津歐曼EST售后,雖然占用更少的底盤空間,但車輛在定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)更換起來非常繁瑣。結(jié)合這一情況,福田歐曼EST穿越版采用了后置設(shè)計(jì),更好解決了卡友日常更換空濾繁瑣的問題。
車輛配備承載質(zhì)量7噸前橋,速比為2.867、承載質(zhì)量18噸的459型后橋。整車采用耐久性、更突出的鼓式制動(dòng)結(jié)構(gòu),再加上應(yīng)用了前2后4少片簧懸架,對(duì)于干線快運(yùn)業(yè)務(wù)具備更好的優(yōu)勢(shì),天津歐曼EST牽引車專賣,如果卡友有甩掛需求還可以選擇空氣懸掛。
整車使用了規(guī)格為12.00R22.5的公路真空胎,通過卡車之家車速計(jì)算器我們可以得出,發(fā)動(dòng)機(jī)在1100-1300rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),實(shí)拍車車速為 70-89km/h,對(duì)于運(yùn)輸快運(yùn)業(yè)務(wù)而言時(shí)效性、節(jié)能優(yōu)勢(shì)更顯著。
內(nèi)飾工作臺(tái)全覽,和奔馳MP3的設(shè)計(jì)如出一轍,福田與戴姆勒合作之后也是取其精華來造的車。
上方的儲(chǔ)物空間實(shí)用性一般水平,天津歐曼EST專賣,上面兩邊的儲(chǔ)物格放不下太大的物品,中間的卷簾門式儲(chǔ)物柜太淺,而且門很松,容易下落,在右下角還設(shè)了一個(gè)專門的卡槽,實(shí)用性不是很強(qiáng)。90厘米的臥鋪的確是值得稱贊的一點(diǎn),現(xiàn)在駕駛員對(duì)舒適度的要求越來越高,臥鋪的寬度一直以來也是廠家所重視的地方,90厘米的大臥鋪寬度可以讓駕駛員舒坦的躺下睡個(gè)好覺。
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