齒輪的滾扎成形有很多種方式，一種是對加工后留有加工余量的齒的零件，進(jìn)行精加工，它是滾扎軋輥旋轉(zhuǎn)，同時擠壓被加工零件的一種方式。

    第二種方式是，采用這種精加工的方法，從毛坯直接加工成齒輪，但這種方法限于用來加工模數(shù)小，精度低的零件。

    第三那種方式是，先用輥模加工出長棒狀的齒輪，然后將這個長棒齒輪按所需尺寸切斷，在通過安裝軸轂，韶關(guān)齒輪訂制，軸，加工軸孔等二次加工，制造出成品的加工方法，如果是布式硬度Hb180以下的材料，可以加工出大的規(guī)模為3.5mm的零件，齒數(shù)少時，可以用38mm/min的速度輸送，所以它是效率非常高的一種加工方法。

     齒輪在傳遞載荷時有不同程度數(shù)變動，這樣在進(jìn)入和脫離齒輪嚙合的瞬間就會產(chǎn)生沿嚙合線方向的嚙合沖力，因而造成扭轉(zhuǎn)振動和噪音。

    在齒輪加工時，如果瞬間增加齒輪的平均齒數(shù)，即增大重合度，則可將載荷分配在較多的齒上，直齒輪訂制，使齒面單位壓力減小，齒輪訂制加工，從而減小輪齒的變形，改善進(jìn)入嚙合和脫離嚙合時的沖擊情況，因此也降低了齒輪傳動的扭轉(zhuǎn)振動和噪音。

    相互嚙合的兩輪齒接觸時，齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產(chǎn)生接觸應(yīng)力，由于嚙合點的位置是變化的，傘型齒輪訂制，且齒輪做的是周期性的運動，所以接觸應(yīng)力是按脈動循環(huán)變化的。

    齒面長時間在這種交變接觸應(yīng)力作用下，在齒面的刀痕處會出現(xiàn)小的裂紋，隨著時間的推移，這種裂紋逐漸在表層橫向擴(kuò)展，裂紋形成環(huán)狀后，使輪齒的表面產(chǎn)生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。

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