高度限位。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊籠高度及高度限位開關(guān)狀態(tài)，一旦提升高度距離高度限位值2米時(shí)即會(huì)預(yù)警，當(dāng)達(dá)到高度限位值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警并切斷控制電源嗎，停止吊籠上行。當(dāng)環(huán)境溫度太低是會(huì)降低鋼鐵的韌性，從而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，所以使用在冬天的升降機(jī)都是經(jīng)過低溫處理過的或者直接用的低溫材料做成的，這樣才能保證在低溫的環(huán)境中，升降機(jī)材質(zhì)不會(huì)受到影響。

塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)特點(diǎn)：借助無線網(wǎng)橋及GPRS/LTE無線通訊技術(shù)，升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，將各種工作實(shí)時(shí)狀態(tài)及現(xiàn)場(chǎng)視頻數(shù)據(jù)傳輸至建筑機(jī)械實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)，可通過平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控以及遠(yuǎn)程監(jiān)管。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)采用傳感器、嵌入式、數(shù)據(jù)采集等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過前端監(jiān)控裝置和平臺(tái)無縫對(duì)接，將塔機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)和報(bào)警信息實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控平臺(tái)。

當(dāng)環(huán)境溫度太低是會(huì)降低鋼鐵的韌性，從而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，所以使用在冬天的升降機(jī)都是經(jīng)過低溫處理過的或者直接用的低溫材料做成的，這樣才能保證在低溫的環(huán)境中，升降機(jī)材質(zhì)不會(huì)受到影響。運(yùn)行過程中門鎖如果處于單一狀態(tài)，即會(huì)發(fā)出門鎖異常報(bào)警。運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)情況，突發(fā)事件快速反應(yīng)。人機(jī)信息云端同步更新，數(shù)據(jù)互通可追溯，輔助事故處理追責(zé)。

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