傘齒輪的加工方法是采用的CAM軟件編制NC程序，然后通過NC程序來對(duì)五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行控制，采用普通銑刀來完成對(duì)傘齒輪齒面的加工。

    這種方法可以有效地降低生產(chǎn)的成本，螺旋傘齒輪訂制，而且對(duì)于我們生產(chǎn)時(shí)間的縮短也是有著不錯(cuò)的效果的，使用這種方法可以有效地拓寬加工范圍并提高我們的生產(chǎn)效率。其實(shí)螺旋傘齒輪加工可以說是齒輪加工中較為復(fù)雜的一種工藝，傘型齒輪訂制，它對(duì)于配合間隙以及結(jié)合狀態(tài)，位置等方面都是有著要求的。正是因?yàn)檫@些要求，所以我們才可以加工生產(chǎn)出高質(zhì)量的傘齒輪。

變速箱傳動(dòng)螺旋傘齒輪失效原因是什么？

    失效形式使用過程中失效，齒部磨損嚴(yán)重，齒頂塑性變形后產(chǎn)生飛邊，齒形已經(jīng)變尖，一側(cè)磨損嚴(yán)重。齒面有明顯的沖擊后的小坑。檢驗(yàn)金相組織為回火索氏體 少量鐵素體。硬度為240HBW，齒部邊緣硬度在25-30HRC，齒輪訂制，齒根及1/2齒厚處硬度在17HRC左右，硬度偏低，齒部雖然進(jìn)行了高頻感應(yīng)淬火，回火后硬度在30HRC左右，淬硬層較淺，2/3節(jié)圓處幾乎沒有硬度。

   齒輪訂制頻率調(diào)制多少有點(diǎn)類似幅值調(diào)制，可以把它看作是有規(guī)律的使齒輪軸頻加快或減慢的信號(hào)。數(shù)學(xué)上可以表示為Acosa(1 ecosL2)t。它的傅里葉分析稍微復(fù)雜一些，如果頻率變化大的話，會(huì)產(chǎn)生與齒輪嚙合頻率兩邊相距 19， 20， 士30的許多頻帶

    齒輪載荷不均勻、齒距不均勻及故障造成的載荷波動(dòng)，pom齒輪訂制，除了對(duì)振動(dòng)幅值產(chǎn)生影響外，

    同時(shí)也必然產(chǎn)生扭矩波動(dòng)，使齒輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生波動(dòng)。這種波動(dòng)表現(xiàn)在振動(dòng)上即為頻率調(diào)制(也可以認(rèn)為是相位調(diào)制)。對(duì)于齒輪傳動(dòng)，任何導(dǎo)致產(chǎn)生幅值調(diào)制的因素也必然會(huì)導(dǎo)致頻率調(diào)制，這兩種調(diào)制總是必然存在的。對(duì)于質(zhì)量較小的齒輪副，頻率調(diào)制現(xiàn)象尤為突出。

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