反應沉降器頂旋分全覆蓋式翼閥的稀相磨損

全覆蓋式翼閥磨損問題是目前催化裂化裝置還沒有完全解決的疑難問題之一。很多裝置在檢修時，珠海全覆蓋式翼閥，發(fā)現(xiàn)反應沉降器頂旋分器全覆蓋式翼閥都有磨損。但從前的運行來看，對旋分器的效率有一些影響，全覆蓋式翼閥批發(fā)，造成油漿固體含量偏高，但多數(shù)還不至于造成暫作。少數(shù)裝置因全覆蓋式翼閥磨損嚴重后，反應系統(tǒng)跑劑而停搶修。

全覆蓋式翼閥閥板磨損情況－三種

（１）全覆蓋式翼閥閥板磨損劇烈，閥板穿孔，催化劑倒竄擾流甚至將閥板對面的閥體磨穿。通常已經(jīng)引起催化劑的跑損問題。

（２）全覆蓋式翼閥上部磨損后，正常時甚至通過上部磨損產(chǎn)生的空隙就可滿足催化劑排料需求，閥板長期不動作，全覆蓋式翼閥底部有結(jié)焦情況且不磨損。

（３）閥板在整個橢圓性閥口一周均有磨損，下部相對嚴重些。

琦昌可以多年來精益求精，不斷探索，以滿足客戶不同層次的應用需求為中心，以技術(shù)服務帶動銷售，進而提供系統(tǒng)配套、系統(tǒng)集成等多層面的產(chǎn)品和服務。

翼閥磨損嚴重原因何在

當翼閥出現(xiàn)了磨損嚴重問題，我們要學會判斷是什么原因引起的，全覆蓋式翼閥廠家，好對癥下藥：

1）對料退的垂直度重新檢測，是否合格。 

2）料退的內(nèi)部應該有一定料位，所以，翼閥應該在密相段。

3）料退上是否有測壓點，反吹風是否有限流孔板。 

4）料退震動是否大、料退徑向限位是否合適。

琦昌科技主營翼閥、襯里材料、石化噴嘴等催化非標設備，我們將始終以顧客為焦點，誠摯守信，努力奮斗，提高質(zhì)量，改進缺點，以更好的達到產(chǎn)品質(zhì)量為目的。

現(xiàn)在所生產(chǎn)的全覆蓋式翼閥在出廠前都必須進行靜態(tài)實驗，這個有什么根據(jù)或者說有什么用處根？據(jù)石化標準，翼閥立管在3至8度之間視為合格，在翼閥安裝時安裝角度應和該翼閥靜態(tài)試驗角度相同，正負不超過0.5度。所以在翼閥安裝時必須要有wan能角度尺，且翼閥自身重量重，必須用手動將其就位，全覆蓋式翼閥的作用，安裝費時費力，且角度不好保證，角度安裝不正確將直接影響設備的正常使用。

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