那么為什么不能大量運送充電寶呢？

充電寶是一種外部移動電源，用于給手機等電子設(shè)備充電，也可視為鋰電池，鋰電池運輸一直是航空運輸管理的重點和難點。

一方面，鋰電池與乘客的日常生活密切相關(guān)，乘客使用的電子設(shè)備，如手機和筆記本電腦，需要定期充電。另一方面，鋰電池的物理特性決定了它在航空運輸中存在安全隱患。

特別是，在封閉的高溫環(huán)境中，或者在裝卸和運輸過程中，一些不符合要求或未貼上標(biāo)簽的三無充電寶藏容易出現(xiàn)短路、和其他現(xiàn)象，對飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

充電寶出口建議:

如果是個人旅行，你需要做的就是注意你的充電寶評級是否達到標(biāo)準(zhǔn)。如果它符合貨物的出口，上海國際空運小編建議你可以乘船去。

移動電源在運輸方面限制較少，可以申請MSDS預(yù)訂。此外，包裝應(yīng)合格，加急空運運費，無短路問題。外包裝箱應(yīng)控制在10K克/箱。具體信息可以聯(lián)系客服在線交流。

從前20位貨運機場來看，加急空運價格，2019年，前20位機場貨郵吞吐量4865.6萬噸，占總量79.5%。TOP20中，亞洲地區(qū)上榜11家機場，貨運量合計占TOP20整體的56.5%。

　　從中國航空貨運市場10年走勢來看，近十年，中國民航全行業(yè)貨郵運輸量從2012年穩(wěn)步上揚，2019年完成運輸量753.1萬噸。十三五期間雖受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，但是國內(nèi)貨運市場占整體的份額始終保持在64%；而國際市場突破重重包圍，2016年以后其份額一直保持在32%以上。

　　同時我們也看到，近十年，中國航空貨運年均增長率低于GDP增長率，但高于航空貨運年均增長率平均水平。國內(nèi)運輸機場貨郵吞吐量呈穩(wěn)步增長，由2011年1157.8萬噸增長至2019年1710萬噸，同比增長47.7% 。2019年，華東地區(qū)和中南地區(qū)機場貨郵吞吐量位列前2位，占比分別達到40.4%和27%。

目前，金堂加急空運，空運貨物通常有兩種方式，空運加急快遞，一種是全貨機空運貨物，一種是采用客機腹艙空運貨物。

國內(nèi)空運貨物大部分還是采用客機腹艙空運貨物，國際空運則相對采用全貨機空運貨物所占比重較大。因此利用客機腹艙空運貨物主要受各種機型貨艙門尺寸及單件重量限制，而全貨機空運貨物所受的限制就小一些。

欣誠航空貨運空運專注國內(nèi)空運，大件貨物/大件設(shè)備/超重貨物/超大尺寸貨物國內(nèi)空運。

國內(nèi)空運中，大部分航班采用空客319/320/321系列或波音738系列飛機，這些飛機的貨艙運輸?shù)膯渭浳镏亓恳话阆拗圃?50KG以內(nèi)，空客窄體機運輸貨物一般尺寸長寬高分別是3米*1米*1.2米，波音738系列飛機運輸貨物一般尺寸長寬高分別是3米*0.7米*1米。此外國內(nèi)空運中，各航空公司承運貨物的尺寸標(biāo)準(zhǔn)有所不同，另外受到當(dāng)?shù)貦C場地面保障能力的限制也會有所區(qū)別。

部分航司或城市機場將窄體機的單件貨物重量限制在90KG。蜂鳴物流FM空運專注國內(nèi)空運，大件貨物/大件設(shè)備/超重貨物/超大尺寸貨物國內(nèi)空運。另外，目前國內(nèi)大城市間也有相當(dāng)一部分航班采用空客330系列和波音777/787系列寬體機在飛。

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